[实用新型]一种塑料底座的制动以及离合踏板

说明书

本实用新型公开了一种塑料底座的制动以及离合踏板，属于汽车零部件技术领域。包括：离合踏板部分和制动踏板部分，其中制动踏板部分包括制动底座和制动踏板臂，制动踏板臂能绕其一端旋转地与制动底座连接，其中制动底座为塑料材质，且制动踏板臂上设置有加强板；离合踏板部分包括离合底座和离合踏板臂，离合踏板臂能绕其一端旋转地与塑料离合底座连接，其中离合底座为塑料材质，且离合踏板臂为空心设置。本实用新型提供的一种塑料底座的制动以及离合踏板增加踏板整体的强度又能降低踏板总成的重量，降低驾驶员的操作强度，提升驾驶舒适性、安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是涉及一种塑料底座的制动以及离合踏板。

背景技术

传统汽车液压制动系统中，制动踏板通常采用的是全金属结构，这种制动/离合踏板机构由于是采用冲压焊接结构，导致支架在焊接过程中由于变形影响产品尺寸极不容易控制，在整车装配过程中影响装配效率。并且由于整车布置的原因，踏板臂偏置较大，现有通用的板材冲压成型的踏板臂已经不能够满足踏板臂强度要求，导致踏板强度较弱。

因此需要涉及种塑料底座的制动及离合踏板总成，通过采用轻量化的塑料支架以及空心结构的踏板臂，增加踏板整体的强度又能降低踏板总成的重量，对整车油耗降低以及用来克服汽车制动时的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种塑料底座的制动以及离合踏板，增加踏板整体的强度又能降低踏板总成的重量，降低驾驶员的操作强度，提升驾驶舒适性、安全性。

具体技术方案如下：

一种塑料底座的制动以及离合踏板，包括：离合踏板部分和制动踏板部分，其中制动踏板部分包括制动底座和制动踏板臂，制动踏板臂能绕其一端旋转地与制动底座连接，其中制动底座为塑料材质，且制动踏板臂上设置有加强板；离合踏板部分包括离合底座和离合踏板臂，离合踏板臂能绕其一端旋转地与塑料离合底座连接，其中离合底座为塑料材质，且离合踏板臂为空心设置。

上述的一种塑料底座的制动以及离合踏板中，还具有这样的特征，制动底座的一侧设置有一体化的开关装配结构。

上述的一种塑料底座的制动以及离合踏板中，还具有这样的特征，制动踏板臂的一侧向外延伸设置有垫块，垫块与开关装配结构相对，垫块可与开关装配结构接触。

上述的一种塑料底座的制动以及离合踏板中，还具有这样的特征，制动底座的侧壁开设有装配孔，制动踏板臂的一端开设有装配孔，制动底座的装配孔与制动踏板臂的装配孔相互正对并通过主轴一连接。

上述的一种塑料底座的制动以及离合踏板中，还具有这样的特征，制动踏板臂的装配孔的两端设置有衬套。

上述的一种塑料底座的制动以及离合踏板中，还具有这样的特征，制动踏板臂靠近制动底座的一侧设置有加强板，且加强板设置在制动踏板臂靠近主轴一的一端。

上述的一种塑料底座的制动以及离合踏板中，还具有这样的特征，离合底座的侧壁开设有装配孔，离合踏板臂的一端开设有装配孔，离合底座的装配孔与离合踏板臂的装配孔相互正对并通过主轴二连接。

上述的一种塑料底座的制动以及离合踏板中，还具有这样的特征，离合踏板臂的装配孔的两端设置有衬套。

上述的一种塑料底座的制动以及离合踏板中，还具有这样的特征，离合踏板臂设置有垫块。

上述技术方案的积极效果是：

本实用新型提供的一种塑料底座的制动以及离合踏板中，将制动底座和离合底座的材质更换为塑料材质，以及调节制动踏板臂的结构增加加强板，从而增强制动踏板自身的强度，将离合踏板臂设置为空心结构，从而降低离合踏板的重量，从而提高装车效率，降低整车油耗，提升驾驶舒适性、安全性。

附图说明