[实用新型]一种新型车端供电适配器

说明书

本实用新型公开了一种新型车端供电适配器，包括适配器外壳，适配器外壳一端设有插座，另一端设有供电插头，适配器外壳内设有连接插座与供电插头的载流针、信号针和充电连接确认组件，充电连接确认组件设有防带电装置，防带电装置包括防带电触头、防带电推杆，防带电推杆套设有防带电弹簧，防带电弹簧用于驱动防带电推杆与防带电触头分离。防带电装置一方面防止车端设备插头在未完全插入插孔时就带电，这样容易漏电，产生触电事故；另一方面，防带电装置的防带电推杆不带电，使用者不小心触碰到防带电推杆亦不会发生触电事故。防带电装置的设计提高了适配器的使用安全性，减少触电事故的发生。本实用新型车端供电适配器的安全性能高，可靠性强。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种新型车端供电适配器。

背景技术

新能源汽车既环保，又节能。在人类向大气中排入的二氧化碳等吸热性强的温室气体逐年增加，大气的温室效应也随之增强的情况下，新能源汽车的推广受到人们的欢迎。作为电子产品盛行的时代，电源的供应问题一直都是各行业努力攻克的技术。新能源汽车行业也不例外，在汽车的使用过程中，汽车的驾驶者以及乘客由于长时间的行驶，其随身携带的电子产品电能会消耗，在这些电子产品的电能消耗后，需要充电，故而新能源汽车配备有充电设备。由于汽车上充电设备其电压与电流均与电子产品的有差异，需要供电适配器进行转换。

在现有技术中，供电适配器通常是由充电枪与单独的排插配合使用，其安全性能较低，容易发生触电、电路故障等安全性的事故，不符合防护等级检测IP5X的要求。且现有的供电适配器的体积大，占用空间大，携带不方便，制造成本高。

针对现有技术，有必要设计一种新型车端供电适配器，使其更符合人们的使用要求以及满足防护等级检测IP5X的要求。

实用新型内容

为了解决所述现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型车端供电适配器，其充电连接确认组件设有防带电装置，所述防带电装置包括防带电触头、防带电推杆，所述防带电推杆套设有防带电弹簧，所述防带电弹簧用于驱动防带电推杆与防带电触头分离。在车端设备插头的端子插入供电插头时，端子驱动防带电推杆与防带电触头接触，电路导通，车端设备检测到电阻后开始放电。在端子拔出供电插头时，在防带电弹簧的弹力下，防带电推杆与防带电触头分离，防带电推杆不带电。防带电装置一方面防止车端设备插头在未完全插入插孔时就带电，这样容易漏电，产生触电事故；另一方面，防带电装置的防带电推杆不带电，使用者不小心触碰到防带电推杆亦不会发生触电事故。防带电装置的设计提高了适配器的使用安全性，减少触电事故的发生。

本实用新型所要达到的技术效果通过以下方案实现：

一种新型车端供电适配器，包括适配器外壳，所述适配器外壳一端设有插座，另一端设有供电插头，适配器外壳内设有连接插座与供电插头的载流针、信号针和充电连接确认组件，充电连接确认组件设有防带电装置，防带电装置包括防带电触头、防带电推杆，防带电推杆套设有防带电弹簧，防带电弹簧用于驱动防带电推杆与防带电触头分离。

进一步地，所述插座包括孔插座、将孔插座固定在所述适配器外壳内的插座盖，所述孔插座与所述插座盖之间设有防触组件。

进一步地，所述防触组件包括防触推板和防触推杆，所述防触推板与所述防触推杆之间设有复位弹簧。

进一步地，所述插座设有微动开关，所述微动开关包括微动触头、微动顶杆和套设在微动顶杆上的微动弹簧，所述微动弹簧用于驱动微动顶杆与微动触头分离，所述微动触头背离微动顶杆一端与所述载流针相连。

进一步地，所述插座设有贯穿所述插座盖的安装孔，所述微动弹簧与所述微动顶杆装设在所述安装孔内，且所述微动顶杆的长度大于所述安装孔的轴向长度。

进一步地，防带电推杆设有接触推板和固定推板，所述接触推板装设于所述供电插头，所述固定推板与所述防带电弹簧装设于所述车载供电适配器内开设的安装槽。