[实用新型]一种轨道工程车微机输入信号模拟发生装置

说明书

本实用新型公开了与微机系统相连的轨道工程车微机输入信号模拟发生装置，包括主控制器、从控制器和至少一个继电器；主控制器用于向从控制器发送工作测试指令；根据所接收到的工作测试指令，从控制器在至少一个驱动输出端对应输出至少一个驱动信号，用于控制各继电器的线圈得电或失电，在至少一个电流输出端输出至少一个电流信号，在至少一个电压输出端输出至少一个电压信号，且在至少一个脉冲输出端输出至少一个脉冲信号；各驱动输出端通过各继电器的常开触点输出开关量信号，开关量信号、各电流信号、各电压信号和各脉冲信号均输入至微机系统的输入端。降低检修人员工作量，实现智能产生微机系统输入信号，提高检修或测试效率。

技术领域

本实用新型涉及轨道工程车技术领域，尤其涉及一种轨道工程车微机输入信号模拟发生装置。

背景技术

轨道工程车电气控制系统的核心是车载微机系统，其主要组成为PLC和微机换挡控制器，其中PLC控制工程车发动机的起动、重联控制和运行保护，微机换挡控制器用于行车速度信号和发动机转速信号的处理，控制发动机的调速以及工程车的自动换挡和手动换挡，因此微机系统是整车安全、可靠运行的核心部件。现有技术中，当微机系统发生故障或工程车架大修需要进行静态测试时，通常需要检修人员不断拆线和接线，模拟多种开关量信号和模拟量信号，根据需要输入至微机系统，进而测试微机系统相应的显示是否正常，相应的输出是否动作，最终确定微机系统相应功能完整正常。但是这种输入信号发生过程需要频繁的更换设备、拆线和接线，工作强度大，导致检修或测试效率低。

发明内容

本实用新型提供一种轨道工程车微机输入信号模拟发生装置，用于解决现有技术中微机输入信号发生过程的繁琐、工作强度大的问题，降低检修人员工作量，实现智能产生微机系统输入信号，便于测试和诊断工程车电气设备，提高检修或测试效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案予以解决：

一种轨道工程车微机输入信号模拟发生装置，其与微机系统的输入端相连，其特征在于，包括主控制器、与所述主控制器通信的从控制器和与所述从控制器的至少一个驱动输出端对应相连的至少一个继电器；所述主控制器用于向从控制器发送工作测试指令；根据所接收到的工作测试指令，所述从控制器在至少一个驱动输出端对应输出至少一个驱动信号，用于控制各继电器的线圈得电或失电，在至少一个电流输出端输出至少一个电流信号，在至少一个电压信号输出端输出至少一个电压信号，且在至少一个脉冲输出端输出至少一个脉冲信号；各驱动输出端通过各继电器的常开触点输出开关量信号，所述开关量信号、各电流信号、各电压信号和各脉冲信号输入至所述微机系统的输入端。

进一步地，所述轨道工程车微机输入信号模拟发生装置还包括为所述从控制器提供电源的外接电源，在所述外接电源和所述从控制器的电源输入口之间设置有隔离电源模块。

进一步地，所述轨道工程车微机输入信号模拟发生装置还包括第一保险管和第二保险管，所述第一保险管连接在所述外接电源和所述隔离电源模块的输入端之间，所述第二保险管连接在所述隔离电源模块的输出端和所述电源输入口之间。

进一步地，在所述驱动输出端和各继电器之间设置有光电耦合器。

进一步地，所述主控制器为笔记本，且所述从控制器为单片机芯片，所述主控制器和所述从控制器通过RS232通信接口通信。

进一步地，所述从控制器还包括CAN通信接口。

进一步地，所述轨道工程车微机输入信号模拟发生装置还包括用于指示各继电器的线圈状态的发光二极管，其与所述各继电器的常开触点串联。