[实用新型]一种新型风冷散热刹车片

说明书

本实用新型公开了一种新型风冷散热刹车片，包括刹车片基板、摩擦材料和散热鳍片，所述刹车片基板正面设有摩擦材料和若干散热鳍片突块，所述摩擦材料和散热鳍片突块之间设有固定孔，所述刹车片基板背面设有若干散热鳍片，本实用新型采用了上述技术方案提供一种新型风冷散热刹车片，弥补了现有技术的不足，设计合理，使用方便，散热效果好，采用分冷散热，保护刹车片，更加耐用。

技术领域

本实用新型涉及自行车、电动自行车的重要零部件，尤其是一种新型风冷散热刹车片。

背景技术

自行车和电动自行车是全世界拥有量巨大的交通、代步和健身工具，为了调节行进速度及制动，刹车是必备部件，夹器工作过程中，以往自行车骑下一段很长的长坡时，往往需要用到刹车来控制自行车的速度，如果不使用刹车，由于车速太快很容易发生危险状况，但是由于需要长时间通过刹车来控制车速，在这过程中，刹车片会长时间与自行车上的刹车片摩擦，而长时间的摩擦过程中会产生大量的热量，使得刹车片温度急剧升高，使得刹车片更容易与空气中氧气发生氧化，而且还会加快刹车片与刹车盘磨损程度加大，更容易对刹车片造成磨损，现有的刹车片散热效果不是很好。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种新型风冷散热刹车片。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：一种新型风冷散热刹车片，包括刹车片基板、摩擦材料和散热鳍片，所述刹车片基板正面设有摩擦材料和若干散热鳍片突块，所述摩擦材料和散热鳍片突块之间设有固定孔，所述刹车片基板背面设有若干散热鳍片。

作为优选，所述散热鳍片上设有横向通风通孔和纵向通风通孔，横向通风通孔和纵向通风通孔相通。

作为优选，所述刹车片基板为铝合金压铸一体成型。

有益效果：

本实用新型采用了上述技术方案提供一种新型风冷散热刹车片，弥补了现有技术的不足，设计合理，使用方便，散热效果好，采用分冷散热，保护刹车片，更加耐用。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图。

图2为本实用新型的背面结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种新型风冷散热刹车片，包括刹车片基板1、摩擦材料2和散热鳍片5，所述刹车片基板1正面设有摩擦材料2和若干散热鳍片突块3，所述摩擦材料2和散热鳍片突块3之间设有固定孔4，所述刹车片基板1背面设有若干散热鳍片5，所述散热鳍片5上设有横向通风通孔6和纵向通风通孔7，横向通风通孔6和纵向通风通孔相通，所述刹车片基板1为铝合金压铸一体成型。

实际工作时，散热刹车片是两个一对相互配合使用的，摩擦材料2和散热鳍片突块3之间设有固定孔4，其中可以通过刹车片基板1上的固定孔4将刹车片基板1固定在车上，散热鳍片5上设有横向通风通孔6和纵向通风通孔7，横向通风通孔6和纵向通风通孔相通，在刹车片基板1内部最大限度增加了通风散热的表面积，并达到空气循环的效果，在横向通风通孔6和纵向通风通孔7的周围并设置了一些散热鳍片5，且在另一面对应位置设置了一些散热鳍片突块3，这样在刹车片基板1外表也最大限度增加了通风散热的表面积，内部的横向通风通孔6和纵向通风通孔7与外部的散热鳍片5及散热鳍片突块3相结合，产生极好的风冷效果，能迅速有效地带走刹车制动时产生的大量热量。

本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。