[实用新型]一种汽车驱动性能测试试验台

说明书

本实用新型公开了一种汽车驱动性能测试试验台，包括支撑机构、两平行设置的滚筒组件、用于调节滚筒组件之间间距的调距机构、用于调节滚筒组件上的滚动阻力的锁紧机构；调距机构安装在支撑机构上，两滚筒组件设于调距机构上，锁紧机构与滚筒组件连接。本实用新型的汽车驱动性能测试试验台，由于设有可调节滚筒组件上的滚动阻力的锁紧机构，可模拟车轮在不同路面的打滑情况，又由于设有可调节滚筒组件之间间距的调距机构，可适应不同直径的车轮。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车驱动性能测试试验台。

背景技术

目前，在雪地、泥地和沙地等场地对汽车驱动性能(四驱性能)进行标定和测试往往需要花费大量的时间、精力和金钱。而传统的制动性能滚筒试验台主要由两个滚筒组件和支撑机构构成，试验台滚筒阻力和滚筒间距不能调节，其可模拟车轮完全失去附着的情况，但由于试验台滚筒阻力不能调节，无法模拟车轮在不同路面的打滑情况，又由于试验台滚筒间距也不能调节，不能适应不同直径的车轮，适用范围窄。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车驱动性能测试试验台，其可模拟车轮在不同路面的打滑情况且适应不同直径的车轮。

为实现上述目的，本实用新型所提供的一种汽车驱动性能测试试验台，包括支撑机构、两平行设置的滚筒组件、用于调节所述滚筒组件之间间距的调距机构、用于调节所述滚筒组件上的滚动阻力的锁紧机构；

所述调距机构安装在所述支撑机构上，两所述滚筒组件设于所述调距机构上，所述锁紧机构与所述滚筒组件连接。

上述汽车驱动性能测试试验台中，所述调距机构包括两调距组件，两所述调距组件平行设置于所述支撑机构上，所述滚筒组件设于两所述调距组件之间且其两端支撑于所述调距组件上。

上述汽车驱动性能测试试验台中，每个所述调距组件均包括两个调距单元，每个所述滚筒组件的端部均支撑在与其相对应的所述调距单元上。

上述汽车驱动性能测试试验台中，每个所述调距单元均包括直线导轨和调距螺栓，所述直线导轨安装在所述支撑机构上，所述滚筒组件的端部支撑于与其相对应的所述直线导轨上且能通过所述调距螺栓调节其位置。

上述汽车驱动性能测试试验台中，所述锁紧机构包括与所述调距单元数量相等且一一对应的锁紧单元，所述锁紧单元安装在与其相对应的所述调距单元上；

每个所述锁紧单元均包括摩擦片、弹簧和锁紧螺栓；所述摩擦片设于与其相对应的所述滚筒组件端部的外侧，所述摩擦片的外侧设有所述弹簧，所述弹簧与所述锁紧螺栓同轴线连接。

上述汽车驱动性能测试试验台中，还包括用于防止汽车在驱动性能测试时车轮在所述滚筒组件上横向摆动过大的防侧滑板，所述防侧滑板与所述调距机构连接。

上述汽车驱动性能测试试验台中，还包括防侧滑轮，用于减小汽车车轮与所述防侧滑板发生接触时两者之间的摩擦力，所述防侧滑轮安装于所述防侧滑板上。

上述汽车驱动性能测试试验台中，所述支撑机构和防侧滑板为钢板结构；所述滚筒组件和防侧滑轮为圆柱滚筒结构。

上述汽车驱动性能测试试验台中，所述支撑机构包括两间隔设置的过渡件，两所述过渡件分设于所述滚筒组件所处轴线方向的两侧；所述过渡件沿靠近所述滚筒组件的方向具有一定坡度。

上述汽车驱动性能测试试验台中，所述过渡件的上表面为防滑凹凸表面。

本实用新型与现有相比具有如下有益效果：

本实用新型试验台由于设有可调节滚筒组件上的滚动阻力的锁紧机构，可模拟车轮在不同路面的打滑情况，又由于设有可调节滚筒组件之间间距的调距机构，可适应不同直径的车轮；