[实用新型]一种带引射泵的燃油泵总成

说明书

一种带引射泵的燃油泵总成，包括总成壳体和燃油泵，燃油泵设置在总成壳体内，所述的总成壳体的底部设有一个引射泵，所述的引射泵包括一个引射泵体，所述的引射泵体上设有引射入口、引射喷口、泵体进油口和泵体出油口，所述的引射入口与引射喷口相互连通，所述的泵体出油口套设在引射喷口的外面，所述的泵体进油口设置在引射喷口的下面，所述的泵体进油口与泵体出油口连通；所述的燃油泵的溢油口与所述的引射入口通过管子连通。本实用新型的有益效果是：保证汽车油箱在低油位状态下，总成壳体始终处于满油状态，保证燃油泵总成正常高效运行。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车燃油泵总成，尤其涉及一种带引射泵的燃油泵总成。

背景技术

燃油泵总成是汽车供油系统的重要组成部件，一般包括总成壳体和燃油泵，总成壳体也叫副油箱，燃油泵设置在总成壳体内，油液先从汽车油箱进入总成壳体中，再由燃油泵输送到汽车发动机系统。现有技术的油液是靠其自身重力从汽车油箱流到总成壳体中的，当汽车油箱中油位较低时，总成壳体中的油位也较低，不能保证燃油泵总成正常高效运行。

实用新型内容

本实用新型的目的就是克服现有技术的不足，提供一种汽车油箱处于低油位时能正常高效运行的燃油泵总成。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是这样的：一种带引射泵的燃油泵总成，包括总成壳体和燃油泵，燃油泵设置在总成壳体内，所述的总成壳体的底部设有一个引射泵，所述的引射泵包括一个引射泵体，所述的引射泵体上设有引射入口、引射喷口、泵体进油口和泵体出油口，所述的引射入口与引射喷口相互连通，所述的泵体出油口套设在引射喷口的外面，所述的泵体进油口设置在引射喷口的下面，所述的泵体进油口与泵体出油口连通；所述的燃油泵的溢油口与所述的引射入口通过管子连通。

本实用新型的有益效果是：从燃油泵的溢油口流出的多余油液导流至引射泵体，在管路中形成的高压油从引射喷口射出，由于从引射喷口射出的油液流速大，使流体周围形成负压，带动汽车油箱中的油液进入流道，形成混合液，从泵体出油口流出至总成壳体内，保证汽车油箱在低油位状态下，总成壳体始终处于满油状态，保证燃油泵总成正常高效运行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的引射泵体的结构示意图；

图3为图2的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图所示，一种带引射泵的燃油泵总成，包括总成壳体2和燃油泵1，燃油泵1设置在总成壳体2内，所述的总成壳体2的底部设有一个引射泵3，所述的引射泵3包括一个引射泵体4，所述的引射泵体4上设有引射入口5、引射喷口7、泵体进油口8和泵体出油口9，所述的引射入口5与引射喷口7相互连通，所述的泵体出油口9套设在引射喷口7的外面，所述的泵体进油口8设置在引射喷口7的下面，所述的泵体进油口8与泵体出油口9连通；所述的燃油泵1的溢油口10与所述的引射入口5通过管子6连通。

所述的引射泵体3上还设有一个定位套11，所述的定位套11与燃油泵1做定位配合。

所述的管子6为波纹管。