[实用新型]一种花纹块及轮胎活络模具

说明书

本公开提供了一种花纹块及轮胎活络模具，包括花纹块本体，所述花纹块本体的口径处可拆卸式连接有口径调整件，所述口径调整件被配置为与花纹块本体相适配，能够通过固定件与花纹块本体连接，形成的花纹块整体结构的口径尺寸随口径调整件的整体厚度不同而变化。本公开在轮胎模具花纹块口径处设计可变口径装置，通过更换不同厚度的可变口径装置，实现花纹块口径尺寸变化，以调节轮胎的高宽比，实现节省模具，降低轮胎制造成本。

技术领域

本公开涉及一种花纹块及轮胎活络模具。

背景技术

目前单一规格的轮胎模具只能硫化一种高宽比的轮胎，但是在现有的轮胎规格中，同一宽度，存在对应不同的高宽比的轮胎。因此，目前的轮胎生产过程中，即便轮胎的宽度不变，但当轮胎的高度发生变化时，就需要开发新规格的轮胎模具，造成轮胎厂需要储备的模具规格繁多，增加了轮胎的制造成本。

另外，对于铝质花纹块的轮胎模具，往往会出现由于胶料配方不同或者轮胎性能要求不同，导致轮胎硫化工艺不同，其中最主要的参数是硫化温度，但硫化所使用的轮胎模具却是一样规格的。铝质花纹块在不同硫化温度下，其膨胀量是不同的，目前的模具膨胀量的计算方法为(硫化温度-A℃)×相应材质的线膨胀系数(此线膨胀系数值为A℃下的值)，因膨胀量发生变化，导致轮胎模具花纹块的间隙发生变化。例如，硫化温度175℃时，轮胎模具侧板与花纹块口径配合形成的环边，以及花纹块与花纹块配合形成的竖边无间隙，此时硫化轮胎无胶边产生。但当硫化温度调整到160℃时，花纹块膨胀量减少，花纹块与花纹块之间出现竖缝，硫化的轮胎出胶边，影响轮胎外观和质量。

综上，对于每一种高宽比的轮胎或硫化温度都需要对应制作一套轮胎模具，生产成本太高，并不利于实际生产。

实用新型内容

本公开为了解决上述问题，提出了一种花纹块及轮胎活络模具，本公开在轮胎模具花纹块口径处设计可变口径装置，通过更换不同厚度的可变口径装置，实现花纹块口径尺寸变化，以调节轮胎的高宽比，实现节省模具，降低轮胎制造成本。

为了实现上述目的，本公开采用如下技术方案：

一种花纹块，包括花纹块本体，所述花纹块本体的口径处可拆卸式连接有口径调整件，所述口径调整件被配置为与花纹块本体相适配，能够通过固定件与花纹块本体连接，形成的花纹块整体结构的口径尺寸随口径调整件的整体厚度不同而变化。

所述口径调整件为镶嵌块，所述镶嵌块被配置为与花纹块本体相适配，能够通过固定件与花纹块本体连接，形成的花纹块整体结构的口径尺寸随镶嵌块的厚度不同而变化。

通过更换不同厚度的镶嵌块，以实现花纹块口径尺寸变化，进而调节生产的轮胎的高宽比，这样，轮胎生产处只需要储备不同厚度的镶嵌块即可生产出不同高宽比的轮胎。同时，通过实现花纹块口径尺寸变化，也在一定程度上能够适应不同硫化温度范围，保证花纹块的膨胀量与硫化温度相适配。

作为进一步的限定，所述固定件包括定位销和连接螺钉，镶嵌块通过定位销和连接螺钉与花纹块本体定位及连接。

作为进一步的限定，所述镶嵌块的厚度选择原则为：目标镶嵌块厚度为轮胎宽度和高宽比变化量的乘积以及基准镶嵌块的厚度之和。

基准镶嵌块为轮胎高宽比最小时需要的镶嵌块。

作为进一步的限定，所述镶嵌块的厚度根据模具实际尺寸、硫化温度、镶嵌块及侧板材料的热膨胀系数计算确定，保证更换相应的厚度的镶嵌块后，在设定硫化温度下，硫化缝隙在0.02～0.04mm以内。

一种花纹块，包括花纹块本体，所述花纹块本体的口径处可拆卸式连接有镶嵌块，所述镶嵌块背面与花纹块的接触位置设置有补偿件，形成的花纹块整体结构的口径尺寸随补偿件的厚度不同而变化。