[实用新型]一种轮毂螺栓裂纹检测的超声波探头夹具

说明书

本实用新型提供一种轮毂螺栓裂纹检测的超声波探头夹具包括：第一套筒，第一端设有第一螺纹，第二端设有第一夹持部，用于夹持待测螺栓根部的螺母；第二套筒，第一端设有与所述第一螺纹相匹配的第二螺纹，第二端设有第二夹持部，用于夹持超声波探头。本实用新型可以防止检测结果中出现与螺栓相连的螺母侧壁及螺母螺纹出现部分超声反射信号对正常检测结果的干扰。

技术领域

本实用新型涉及一种机械夹持装置，尤其涉及一种轮毂螺栓裂纹检测的超声波探头夹具。

背景技术

飞机起落架轮毂螺栓是飞机上的关键承力构件，确保轮毂螺栓的安全性对飞机飞行的安全性有重要影响。

现有的检测方法是采取定期检验的方式，依据维修手册按期对飞机轮毂处螺栓进行安全性分析，一般采用超声纵波从螺栓头部或底部射入，实现检测的目的。

现有检测方式中，由于人工操作的误差，导致超声波探头在检测过程中出现的与螺栓表面贴合性不高、超声波探头中心轴线与螺栓外圆对中性不强造成的问题。以上问题会导致检测结果中出现与螺栓相连的螺母侧壁及螺母螺纹出现部分超声反射信号，干扰正常的检测结果。

实用新型内容

本实用新型的特征和优点在下文的描述中部分地陈述，或者可从该描述显而易见，或者可通过实践本实用新型而学习。

为克服现有技术的问题，本实用新型提供一种轮毂螺栓裂纹检测的超声波探头夹具，包括：

第一套筒，第一端设有第一螺纹，第二端设有第一夹持部，用于夹持待测螺栓根部的螺母；

第二套筒，第一端设有与所述第一螺纹相匹配的第二螺纹，第二端设有第二夹持部，用于夹持超声波探头。

可选地，所述第一夹持部包括多个第一夹持板以及套设在所述多个第一夹持板上的第一紧箍环。

可选地，所述第一套筒的第二端设有多个第一间隙槽，所述多个第一间隙槽使所述第一套筒的第二端形成所述多个第一夹持板。

可选地，所述第一夹持板的内壁设有接触块，用于与所述螺母相接触。

可选地，所述第一紧箍环包括开口环及紧箍螺栓；所述开口环的开口端设有用于供所述紧箍螺栓穿过的通孔。

可选地，所述多个第一夹持板上设有第一凹槽，用于与所述第一紧箍环相匹配。

可选地，所述第二夹持部包括多个第二夹持板以及套设在所述多个第二夹持板上的第二紧箍环。

可选地，所述第二套筒的第二端设有多个第二间隙槽，所述多个第二间隙槽使所述第二套筒的第二端形成所述多个第二夹持板。

可选地，所述多个第二夹持板上设有第二凹槽，用于与所述第二紧箍环相匹配。

可选地，所述第一螺纹为内螺纹，所述第二螺纹为外螺纹。

本实用新型提供了一种轮毂螺栓裂纹检测的超声波探头夹具，可以防止检测结果中出现与螺栓相连的螺母侧壁及螺母螺纹出现部分超声反射信号对正常检测结果的干扰。

通过阅读说明书，本领域普通技术人员将更好地了解这些技术方案的特征和内容。

附图说明

下面通过参考附图并结合实例具体地描述本实用新型，本实用新型的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本实用新型的解释说明，而不构成对本实用新型的任何意义上的限制，在附图中：

图1为本实用新型实施例的轮毂螺栓裂纹检测的超声波探头夹具的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的第一套筒的结构示意图。

图3为本实用新型实施例的第一套筒的正视图。