[实用新型]拉伸机行走轮组防偏转装置

说明书

拉伸机行走轮组防偏转装置，拉伸头机架的两相邻的C型板之间设有间隙，轮组箱体上与拉伸头机架的C型板间隙垂直对应位置设有沟槽，防偏转支架的上端置于拉伸头机架的C型板的间隙内，防偏转支架的下端置于轮组箱体的沟槽内。本实用新型的拉伸机行走轮组防偏转装置，因防偏转支架与拉伸头C型板、轮组箱体之间只有10mm的间隙，拉伸机在板材拉伸过程中，行走轮组的累计偏斜量都不会超过行走轮组车轮轮缘与轨道之间的间隙，也就避免了行走轮组车轮轮缘与轨道产生啃轨，有效的解决了因啃轨而产生的两侧复式液压缸工作负荷不均匀的问题，进而有效稳定了板材的拉伸效果。

技术领域

本实用新型涉及板材拉伸设备机械技术领域。

背景技术

拉伸机在板材拉伸过程中，受板材内部组织、板材边部结构、拉伸量控制等因素的影响，板材时而会出现断带问题。因板材断带冲击，拉伸头会产生一定的偏斜。

拉伸头机架安装在四个轮组上，为了尽量降低拉伸头偏斜对轮组与拉伸头机架连接结构的影响，设计时该部分连接结构采用了球形铰链连接方式。

在板材拉伸过程中，拉伸头多次反复运行中，两个复式液压缸的位移差会通过拉伸头累计反映到行走车轮组上，造成行走车轮组产生偏斜，当偏斜量超过车轮轮缘与轨道的间隙时，会产生啃轨现象。这种啃轨现象的出现，会增加拉伸头运行的阻力，进而会改变复式液压缸的工作负荷。通过生产实际证明，拉伸机在板材拉伸过程中经常会出现啃轨情况，而且大多数情况下是单侧行走轮组车轮出现啃轨现象。这样就改变了单侧复式液压缸的工作负荷，使两侧复式液压缸的工作负荷不均匀，从而会造成所拉伸板材两侧的拉伸量偏差，最终影响板材的拉伸效果。

实用新型内容

针对拉伸机拉伸头与行走轮组球形铰链装置存在的上述问题，本实用新型提供了一种拉伸机行走轮组防偏转装置。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：拉伸机行走轮组防偏转装置，拉伸头机架的两相邻的C型板之间设有间隙，轮组箱体上与拉伸头机架的C型板间隙垂直对应位置设有沟槽，防偏转支架的上端置于拉伸头机架的C型板的间隙内，防偏转支架的下端置于轮组箱体的沟槽内。

所述防偏转支架与C型板、轮组箱体之间均保留有10mm的间隙。

所述防偏转支架在轮组箱体沟槽长度方向的两端各安装一个限位块。

本实用新型的拉伸机行走轮组防偏转装置，因防偏转支架与拉伸头C型板、轮组箱体之间只有10mm的间隙，拉伸机在板材拉伸过程中，行走轮组的累计偏斜量都不会超过行走轮组车轮轮缘与轨道之间的间隙，也就避免了行走轮组车轮轮缘与轨道产生啃轨，有效的解决了因啃轨而产生的两侧复式液压缸工作负荷不均匀的问题，进而有效稳定了板材的拉伸效果。

附图说明

图1是本实用新型拉伸机行走轮组防偏转装置侧视结构图。

图2是本实用新型拉伸机行走轮组防偏转装置主视结构图。

1、轨道，2、车轮，3、轮组箱体，4、防偏转支架，5、C型板，6、限位块，7、球形铰链，8、拉伸头机架。

具体实施方式

本实用新型的拉伸机行走轮组防偏转装置结构如图1和图2所示，拉伸头行走装置包括四个行走轮组，四个行走轮组落在四根轨道1上；每组轮组有四个带轮缘的车轮，四个车轮2呈四角布置，落在两根轨道上，分别落在两根轨道上的相邻两个车轮轮缘置于内侧，以上结构的设置是为了保证拉伸头运行过程中更平稳。每个车轮2轮缘与轨道边缘的间隙是25mm，是为了防止轮缘与轨道接触而产生啃轨。

每个行走轮组的四个车轮2安装在轮组箱体3上，轮组与拉伸头机架8的球形铰链7结构通过连接轴和销轴安装在车轮组箱体3上，又通过螺栓压板与拉伸头机架8连接，球形铰链7结构由半球体和凹形支座组成。