[实用新型]一种摩托车发动机用变速鼓组件

说明书

本实用新型涉及变速鼓技术领域，尤其为一种摩托车发动机用变速鼓组件，包括变速鼓和固定框，所述变速鼓的前端面固定连接有限位杆，所述限位杆的外侧设有固定板，所述固定板的内侧固定连接有轴承，所述轴承的外侧固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的内侧转动连接有转轴，所述转轴的后端面与固定板固定连接，所述第二齿轮的外侧啮合连接有推板，所述推板的一端固定连接有弧形卡片，所述固定板的内侧固定连接有第三弹簧，通过设置的第一卡板，拉动或推动伸缩杆从而推动第一卡板和第二卡板向前和向后进行移动，不仅仅能够对变速鼓进行快速的安装和拆卸，还能够快速的对变速鼓进行转动，值得推广使用。

技术领域

本实用新型涉及变速鼓技术领域，具体为一种摩托车发动机用变速鼓组件。

背景技术

变速鼓是变速器换档的重要部件，普遍的结构为一柱形结构外圆表面加工有形线，形线上设有档位凸峰，用于驱动拨叉从而驱动换档同步器完成换档，在变速鼓的端部设置有星形拨板，并在变速箱体上设置有定位机构，当变速换档完成后，定位机构与星形拨板配合形成定位止动，以防止滑档或退档，因此，对一种摩托车发动机用变速鼓组件的需求日益增长。

目前市场上存在的变速鼓，并没有对变速鼓进行良好的安装，导致在对变速鼓进行更换和固定时并不方便取出变速鼓，导致工作效率低下，并且针对变速鼓的转动也没有进行良好的解决，导致在通过变速鼓进行换挡时并不方便快速，容易在使用时对变速鼓造成损坏，因此，针对上述问题提出一种摩托车发动机用变速鼓组件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车发动机用变速鼓组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种摩托车发动机用变速鼓组件，包括变速鼓和固定框，所述变速鼓的前端面固定连接有限位杆，所述限位杆的外侧设有固定板，所述固定板的内侧固定连接有轴承，所述轴承与固定板的前端面滑动连接，所述轴承的外侧固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的内侧转动连接有转轴，所述转轴的后端面与固定板固定连接，所述第二齿轮的外侧啮合连接有推板，所述推板的一端固定连接有弧形卡片，所述固定板的内侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端固定连接有卡块，所述卡块与第三弹簧均位于固定板的内侧，所述固定板的底端内侧设有第二卡板，且第二卡板位于变速鼓的前端面，所述第二卡板的另一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有第一卡板，所述第一卡板的左端面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧固定连接有挡板，所述挡板的左右两侧均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有固定框。

优选的，所述固定板的内侧开设有滑槽，所述推板和弧形卡片均分别通过第一齿轮和第二齿轮与固定板滑动连接。

优选的，所述伸缩杆分别通过挡板和第二弹簧与固定框进行滑动连接，且挡板分别至固定框两端的距离相同。

优选的，所述第一卡板和第二卡板通过第一弹簧进行滑动连接，所述第一卡板的最高点与固定板右侧卡槽的最低端位于同一水平面。

优选的，所述第一齿轮通过轴承与固定板进行转动连接，所述当弧形卡片与限位杆进行固定时，卡块刚好位于推板的内侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的第一齿轮、第二齿轮和固定板，在需要对变速鼓进行固定时，需要通过转动第一齿轮从而转动第二齿轮，进而推动推板移动，便可以把与变速鼓固定连接的限位杆固定在固定板和推板之间，防止变速鼓在工作的过程中进行转动，同时便于对变速鼓进行固定和拆卸；