[实用新型]一种新型单层铝板的车厢顶板结构

说明书

本实用新型公开了一种新型单层铝板的车厢顶板结构，其车厢顶板为一整块的单层的铝板，车厢顶板底部设置有横梁，车厢顶板通过所述横梁与车厢侧板连接。本实用新型的车厢顶板结构，车厢顶板由一整块铝板构成，质轻且完整，避免了雨水等沿缝隙腐蚀，更经久耐用，横梁可以增加强度，保证使用。进一步的，通过设置加强筋，可以进一步提高强度，保证寿命。本实用新型的车厢顶板结构可以用于货车车厢。

技术领域

本实用新型涉及机动车厢技术领域，尤其涉及一种新型单层铝板的车厢顶板结构。

背景技术

现有的货车车厢顶板，一般是由钢板、蜂窝板或铝板制备而成，其中，钢板和蜂窝板，由于密度较大，得到的车厢顶板质量大，这样相对留给货物的比重较少，运送同样重量货物的情况下，油耗增加，提高了成本。

铝制品，虽然质轻，而现有的铝制顶板，为保证强度，多是由多层铝板拼接而成，由于焊接工艺限制，很难避免铝板之间有缝隙而导致渗水，给使用带来不便，降低使用寿命。

因此，现有技术亟需改进。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种新型单层铝板的车厢顶板结构。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种新型单层铝板的车厢顶板结构，所述车厢顶板为一整块的单层的铝板，所述车厢顶板底部间隔地设置有若干横梁，所述车厢顶板通过所述横梁与车厢侧板连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述横梁为中空的长方体。

作为上述技术方案的进一步改进，所述横梁与车厢侧板连接的一端设置有加强筋，所述加强筋分别与横梁和车厢侧板连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述加强筋对称地安装于所述横梁的两侧，且所述加强筋的底面固定于车厢侧板。

作为上述技术方案的进一步改进，所述加强筋分别与车厢侧板和横梁螺接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述车厢顶部前端的两顶角处分别设有包边部。

作为上述技术方案的进一步改进，所述包边部包括第一端面，第二端面和第三端面，分别贴合于所述顶角处相邻的三个车厢面上，所述顶角位于所述三个端面形成的空间内。

作为上述技术方案的进一步改进，所述车厢顶板尾部的下方还设置有尾梁，所述尾梁与所述车厢顶板之间螺接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述车厢顶板左、右两侧边还分别设侧沿板。

作为上述技术方案的进一步改进，所述车厢顶边后沿设有挡水板，其余三边设有边材封边。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的车厢顶板结构，车厢顶板由一整块单层铝板构成，质轻且致密，避免了雨水等沿缝隙腐蚀，而且横梁可以增加强度，保证使用强度。进一步的，通过设置加强筋，可以进一步提高强度，保证寿命。本实用新型的车厢顶板结构可以用于货车车厢。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1是本实用新型的新型单层铝板的车厢顶板结构示意图一；

图2是本实用新型的新型单层铝板的车厢顶板结构示意图二；

图3是本实用新型的加强筋结构示意图；

图4是本实用新型的新型单层铝板的车厢顶板结构示意图三；

图5是本实用新型的包边部结构示意图；