[实用新型]一种用于轨道车辆照明的电源模组

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道车辆照明的电源模组，包括上壳体、PCB板、前面板、下壳体以及固定连接件，通过固定连接件，前面板与PCB板固定连接；上壳体包括第一连接件，下壳体包括从两侧向着上壳体方向延伸出的第二连接件，PCB板包括PCB板固定通孔，第二连接件穿过PCB板固定通孔后与第一连接件可拆卸连接。本实用新型通过第二连接件穿过PCB板固定通孔与所述第一连接件可拆卸连接，即上壳体与下壳体之间采用上下对接方式，便于组装和拆解；PCB板被夹在下壳体上，起到固定PCB板的作用，同时便于PCB板的组装定位，即电源模组在整体上都无需任何特殊工具便可以快速拆装，安装维护方便，实现方式简单，制造成本较低。

技术领域

本实用新型涉及电源模组设计领域，特别涉及一种用于轨道车辆照明的电源模组。

背景技术

用于轨道交通车辆的LED照明驱动电源目前采用两种方式，一种是分布式电源，即一个灯具对应一个驱动电源，分散布置；与最早的荧光灯的电子镇流器类似；其优点是一个电源损坏不会影响到其它灯具的工作，总体可靠性高，但随着LED照明灯具的发展，LED具有长寿命免维护的特点，而电源本身的寿命就相对要短一些，分散布置的电源在更换、维护时就非常的麻烦，与长寿命、免维护的LED照明特点不匹配。

另一种是集中式供电电源，一般一辆车会有2个或者4个电源为整车灯具提供驱动电源，随着LED灯具智能化发展的需要，还需要在另外配置一个控制器来控制和协调多个电源的工作，以实现不同的照明模式和效果；多个电源及控制器的接线复杂，在维护方面要比分布式好一些，但在车辆现场进行更换和维修时依然比较困难，对现场售后服务人员的素质要求高。

为了车辆能够更方便对整车灯具进行集中管理和智能化控制，需要一种能够将电源及控制集中起来且包含了目前车辆应用的所有功能的一个集中式机柜电源控制器。基于上述要求，需要一种用于上述集中式机柜电源控制器中的电源模组，现在的电源模组其结构较为复杂，不易拆解和组装。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于轨道车辆照明的电源模组，便于组装和拆解。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于轨道车辆照明的电源模组，包括上壳体、PCB板、前面板、下壳体以及固定连接件，通过所述固定连接件，所述前面板与所述PCB板固定连接；

所述上壳体包括第一连接件，所述下壳体包括从两侧向着所述上壳体方向延伸出的第二连接件，所述PCB板包括PCB板固定通孔，所述第二连接件穿过所述PCB板固定通孔后与所述第一连接件可拆卸连接。

进一步地，所述第一连接件上设置有第一螺孔，所述第二连接件上设置有第二螺孔，所述固定连接件包括外壳固定螺钉，所述外壳固定螺钉依次与所述第一螺孔、所述第二螺孔螺纹连接；

所述PCB板包括PCB板外边，所述PCB板固定通孔设置在靠近所述PCB板外边的位置上。

进一步地，还包括散热器，所述PCB板还包括电源转换模块，所述散热器紧贴于所述电源转换模块的表面；

所述固定连接件还包括散热器固定螺钉，所述上壳体上包括第三螺孔，所述散热器上包括散热器固定螺孔，所述散热器固定螺钉穿过所述第三螺孔后与所述散热器固定螺孔螺纹连接。

进一步地，还包括散热风扇，所述上壳体在远离所述前面板的一侧设置有齿状型通风孔，所述前面板上设置有通风窗口，所述散热风扇固定在所述前面板上且所述散热风扇的吹风口与所述通风窗口相对应。

进一步地，所述固定连接件包括PCB板固定螺钉，所述PCB板上设置有PCB板固定块，所述前面板上设置有第四螺孔，所述PCB板固定块上设置有第五螺孔，所述PCB板固定螺钉穿过所述第四螺孔后与所述第五螺孔螺纹连接。