[实用新型]一种动卧复合材料盖板吊装支架

说明书

本实用新型公开了一种动卧复合材料盖板吊装支架，包括盖板本体，盖板本体的一侧焊接安装有安装架，安装架的上端开设有安装孔，盖板本体的上端一侧固定安装有若干固定板，固定板的上端固定安装有支撑板一，支撑板一的上端与支撑板二的下端固定连接，支撑板二的一侧固定安装有若干卡块，相邻两组卡块之间且位于支撑板二的一侧设有两组开口，两组固定板的下端且位于盖板本体的上端开设有滑槽，固定板的上端设有有滑槽相配合的固定装置，支撑板一的一侧设置有T形槽，支撑板二的一侧设置有U形槽，卡块远离支撑板二的一侧设置有方形通孔，固定装置包括固定杆，固定杆的下端固定安装有螺纹杆，固定杆的上端固定安装有限位块。

技术领域

本实用新型涉及复合材料领域，具体来说，涉及一种动卧复合材料盖板吊装支架。

背景技术

目前，中国城市轨道交通快速发展的新时期。随着经济的快速发展，城市综合规模的迅速扩大，中国城市化进程的加快，轨道交通的作用愈发突出。大部分习惯坐高铁出行的人都有一个共同的体验，无论是买硬座还、软座还是商务座，只要在车上的时间过分长，无法躺下休息，就会感到身心疲惫，所以列车动卧的出现是国家大力发展轨道交通的必然产物。如果在高铁上设置动卧就会产生新的问题，列车重量增加，列车与铁轨的摩擦力增强，从而影响列车提速。

综上所述，如何能够对动卧顶部支架复合材料进行轻量化是目前急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种动卧复合材料盖板吊装支架，来解决动卧顶部支架复合材料较重的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动卧复合材料盖板吊装支架，包括盖板本体，所述盖板本体的一侧焊接安装有安装架，所述安装架的上端开设有安装孔，所述盖板本体的上端一侧固定安装有若干固定板，所述固定板的上端固定安装有支撑板一，所述支撑板一的上端与支撑板二的下端固定连接，所述支撑板二的一侧固定安装有若干卡块，相邻两组所述卡块之间且位于所述支撑板二的一侧设有两组开口，两组所述固定板的下端且位于所述盖板本体的上端开设有滑槽，所述固定板的上端设有有所述滑槽相配合的固定装置。

优选的，所述支撑板一的一侧设置有T形槽，所述支撑板二的一侧设置有U形槽。

优选的，所述卡块远离所述支撑板二的一侧设置有方形通孔。

优选的，所述固定装置包括固定杆，所述固定杆的下端固定安装有螺纹杆，所述固定杆的上端固定安装有限位块，所述螺纹杆的外侧套设有与所述螺纹杆相配合的螺纹帽。

优选的，所述固定杆贯穿在所述固定板上，且其长度大于固定板的厚度。

本实用新型的一种动卧复合材料盖板吊装支架和现有技术相比，具有以下有益效果：

1、通过将盖板本体设计成单边圆弧状结构，经模压定型后可以提高盖板本体的冲击强度；

2、通过将盖板吊装支架和型材等采用拆装式结构，方便了产品的拆卸与组装；

3、本实用新型中的盖板本体采用了不饱和聚酯树脂、双轴向复合毡、玻纤纱、高强玻纤布等原材料，通过树脂配料，玻纤架设，牵引接入等工序，经模压一体成型，产品的密度仅为1.8～2.0，是普通碳钢的1/4～1/5，比铝还轻1/3左右，且弯曲强度、弯曲弹性模量及冲击强度等各方面的机械力学性能都比较高，氧指数可以达到32以上，因此，该产品轻质高强且具有优良的阻燃性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。