[实用新型]注塑型向心关节轴承有效
申请号: | 201821865131.6 | 申请日: | 2018-11-13 |
公开(公告)号: | CN209414396U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 魏丽林 | 申请(专利权)人: | 丽水市高升科技有限公司 |
主分类号: | F16C23/02 | 分类号: | F16C23/02 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 郑阳政 |
地址: | 321400 浙江省丽*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通孔 钢球 活动支撑片 轴承本体 塑料衬 注塑型 向心关节轴承 本实用新型 段连接 调整间隙 径向分布 塑料衬套 塑料内衬 向心轴承 合拢 环支撑 上螺纹 抵接 顶丝 孔壁 伸入 轴孔 磨损 轴承 驱动 | ||
本实用新型涉及一种注塑型向心关节轴承,包括轴承本体,轴承本体设有通孔,通孔内穿设有钢球,通孔内设有塑料衬环,钢球通过所述塑料衬环支撑于所述通孔内,钢球设有轴孔,塑料衬环由沿所述通孔的径向分布的第一段和第二段构成,所述第一段和第二段之间设有调整间隙,所述第一段连接在所述通孔的孔壁上,所述第二段连接在位于通孔内的活动支撑片上,所述轴承本体上螺纹连接有伸入到所述通孔内的同所述活动支撑片抵接在一起而驱动活动支撑片使得第二段朝向第一段合拢的顶丝。本实用新型具有钢球和塑料内衬之间的间隙能够调整的优点,解决了现有的注塑型向心轴承在钢球和塑料衬套之间磨损出大于要求的间隙后需要更换轴承的问题。
技术领域
本实用新型涉及轴承,尤其涉及一种注塑型向心关节轴承。
背景技术
向心关节轴承包括杆体,所述杆体的一端设有通孔,所述通孔内穿设有钢球,所述通孔内设有衬环,所述钢球通过所述衬环支撑于所述通孔内,所述钢球设有轴孔。当向心关节轴承的杆体的另一端设置螺纹通气体物体进行连接时则成为杆端关节轴承,当该螺纹为内螺纹时则进而成为内螺纹杆端关节轴承、当该螺纹为外螺纹时则称为外螺纹杆端关节轴承。关节轴承的通孔为圆柱形,最初的衬环为黄铜内衬,将黄铜内衬压进通孔后,需要将通孔孔两端边缘向中间方向冲铆,以达到固定黄铜内衬的目的,但是通孔壁与黄铜内衬之间有间隙,使杆端轴承抗冲击能力较弱且不耐磨,在使用过程中容易产生松动、甚至出现解体现象。为解决上述问题,设计出了注塑型关节轴承。在中国专利号为2009201478462、授权公告号为cn201407281U、名称为“注塑型杆端关节轴承”的专利文件中即公开了一种注塑型型杆端关节轴承。注塑型杆端关节轴承即为将黄铜衬环改为塑料内衬且注塑在通孔内。为了使用需要,向心关节轴承的杆体设计为圆柱形,但圆柱形进行转动时用力不便。注塑型向下轴承虽然耐磨性较之黄铜衬套的好,但是仍旧会产生磨损。磨损到间隙偏大时即使塑料内衬还能够用则也必须进行更换。
实用新型内容
本实用新型提供了一种钢球和塑料内衬之间的间隙能够调整的注塑型向心关节轴承,解决了现有的注塑型向心轴承在钢球和塑料衬套之间磨损出大于要求的间隙后需要更换轴承的问题。
以上技术问题是通过下列技术方案解决的:一种注塑型向心关节轴承,包括轴承本体,所述轴承本体设有通孔,所述通孔内穿设有钢球,所述通孔内设有塑料衬环,所述钢球通过所述塑料衬环支撑于所述通孔内,所述钢球设有轴孔,其特征在于,所述塑料衬环由沿所述通孔的径向分布的第一段和第二段构成,所述第一段和第二段之间设有调整间隙,所述第一段连接在所述通孔的孔壁上,所述第二段连接在位于通孔内的活动支撑片上,所述轴承本体上螺纹连接有伸入到所述通孔内的同所述活动支撑片抵接在一起而驱动活动支撑片使得第二段朝向第一段合拢的顶丝。使用时,通过顶丝去驱动活动支撑片,活动支撑片带动塑料衬套位于其上的部分即第二段一起移动来实现第一段和第二段的开合,从而使得第一第一段和第二段对钢球的抱紧程度已经钢球和塑料衬套之间的间隙可调,故当钢球和塑料衬套之间的间隙大于要求时转动顶丝即能够进行调小、从而避免了轴承的整体报废、只有在塑料衬套被磨损到厚度不符合要求时轴承才需要报废处理。
作为优选,所述活动支撑片沿通孔的周向的两端同所述通孔之间设有避让间隙。
作为优选,所述通孔的轴向两端都设有同轴承本体连接在一起的阻挡在活动支撑片的两端挡片。能够防止活动支撑片从通孔内脱出,使用时的可靠性好。
作为优选,所述顶丝的内端设有同所述活动支撑片面接触抵接在一起的驱动片。顶丝对活动支撑片造成的损伤小。
本实用新型具有下述优点:塑料衬套和钢球之间的间隙可调;使用而导致钢球和塑料衬套之间产生磨损间隙时可以调整进行补偿而无需报废。
附图说明
图1为本实用新型实的结构示意图。
图2为图1的A—A剖视示意图。
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