[实用新型]一种电池箱有效
申请号: | 201821864940.5 | 申请日: | 2018-11-13 |
公开(公告)号: | CN209305766U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 谭吕淇;刘晨南;蒋涛 | 申请(专利权)人: | 东莞塔菲尔新能源科技有限公司;江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司;深圳塔菲尔新能源科技有限公司 |
主分类号: | B62M6/90 | 分类号: | B62M6/90;H01M2/10 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 潘俊达 |
地址: | 523000 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电插座 放电插座 高压开关 通讯接头 控制器 电池箱 电池技术领域 本实用新型 安全系数 电连接 | ||
本实用新型属于电池技术领域,具体涉及一种电池箱,包括箱体(1)、低压通讯接头(2)、高压开关(3)、放电插座(4)、充电插座(5)和控制器(6),所述低压通讯接头(2)、所述高压开关(3)、所述放电插座(4)和所述充电插座(5)均设置于所述箱体(1),所述控制器(6)容置于所述箱体(1)的内部,所述低压通讯接头(2)、所述高压开关(3)、所述放电插座(4)和所述充电插座(5)均与所述控制器(6)电连接。该电池箱的整体性能和安全系数高,且结构简单,使用方便,实用性强。
技术领域
本实用新型属于电池技术领域,具体涉及一种电池箱。
背景技术
在电动交通工具兴起的大背景下,电三轮市场潜力巨大。动力电池系统是纯电动交通工具的核心部件,直接关系到其电机使用性能,续航能力,安全可靠运行等。而电池箱体是动力电池系统的重要部件,直接关系到动力电池系统的结构性能,安全可靠性,电池系统的能量密度等;同时,它还对交通工具的安全性能产生重要影响。
现有技术中,应用在电动三轮车上的电池箱设计存在缺陷,在实际运行时安全问题尤为突出。
综上可知,相关技术亟待完善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:针对现有技术的不足,而提供一种电池箱,从结构和电路控制上同时对电池箱进行优化设计,从而提高电池箱的整体性能和安全系数。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种电池箱,包括箱体、低压通讯接头、高压开关、放电插座、充电插座和控制器,所述低压通讯接头、所述高压开关、所述放电插座和所述充电插座均设置于所述箱体,所述控制器容置于所述箱体的内部,所述低压通讯接头、所述高压开关、所述放电插座和所述充电插座均与所述控制器电连接。低压通讯接头的设置用于外界监测设备对电池箱内部电池的工作状态进行监测;高压开关的设置用于电池箱对高压放电的控制,当需要电池箱提供高压电时,可以启动高压开关;当不需要提供高压电时可以关闭高压开关,这种工作模式增加了电池箱的安全系数;放电插座用于外接用电设备;充电插座用于外接充电电源,控制器用于监测和控制电池箱的工作,该电池箱结构简单,使用方便,实用性强。
作为本实用新型所述的电池箱的一种改进,外界监测设备通过所述低压通讯接头对电池箱内部电池工作状态进行监测,实时获取电池箱内部的工作信息。
作为本实用新型所述的电池箱的一种改进,所述箱体的箱顶的尺寸大于所述箱体的箱底的尺寸。这种设计有利于多个箱体进行叠放和固定。
作为本实用新型所述的电池箱的一种改进,所述箱体的数量至少为2个。根据实际工作的需要,一个电池箱中可以同时设置多个箱体,以便于多个电池组同时工作,提供更大的电流,以满足特定的工作需求。
作为本实用新型所述的电池箱的一种改进,所述低压通讯接头的数量至少为2个。低压通讯接头的数量可以设置成多个,根据实际工作的需要可以灵活地设置。
作为本实用新型所述的电池箱的一种改进,所述高压开关的数量至少为2个。高压开关的数量可以设置成多个,根据实际工作的需要可以灵活地设置。
作为本实用新型所述的电池箱的一种改进,所述放电插座的数量至少为2个。放电插座的数量可以设置成多个,根据实际工作的需要可以灵活地设置。
作为本实用新型所述的电池箱的一种改进,所述充电插座的数量至少为2个。充电插座的数量可以设置成多个,根据实际工作的需要可以灵活地设置。
作为本实用新型所述的电池箱的一种改进,还包括提手和固定块,所述提手和所述固定块均设置于所述箱体。提手用于提起电池箱,以便于根据工作需要对电池箱进行移动;固定块用于固定电池箱,使得电池箱与外界机构之间进行固定,或者使得箱体与箱体之间进行固定,固定方式可以是焊接方式,也可以通过螺钉固定,以增加电池箱工作时的稳定性。
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