[实用新型]一种新型新能源充电桩

说明书

本实用新型公开了一种新型新能源充电桩，包括外壳，所述外壳的顶部固定连接有挡板，所述挡板顶部的两侧均固定连接有支架，所述支架的顶部固定连接有太阳能电池板，所述外壳内腔的底部固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有散热扇。本实用新型通过外壳、太阳能电池板、温度传感器、蓄电池、充电电压传感器、充电电流传感器、电量传感器、触控显示屏、处理器、计时模块、联网模块、数据接收模块、GPS定位器、电子锁和充电枪的配合使用，能够根据用户自身的需要来选择是快充还是慢充，而且能够通过联网对充电桩进行预约，不仅不会使用户白跑一趟，而且更好的保证了充电桩的使用率，给日常的充电工作带来了极大的便利。

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种新型新能源充电桩。

背景技术

电动汽车充电桩是大力发展电动汽车的基础设施，也是电动汽车产业化和市场化的重要前提，目前，我国己经逐步展开了电动汽车充电系统的建设，在我国的某些城市相继开始建立电动汽车充电桩、充电站，但是我国对充电设备的关键技术研究尚且不够深入，相关的标准体系法律政策建设也有待完善，这在一定程度上限制了电动汽车的推广和普及，从长远来看，随着化石能源的逐渐枯竭，电动汽车及其充电设备必将成为发展的巨大趋势，传统的充电桩先恒流充电，即通过控制充电桩输出恒定的电流来给电池充电，随着充电进度，电池的内阻会越来越大，紧接着再采用恒压充电，一直到充满为止，但是这种充电的方法的充电过程很长，一般要十几个小时，这对于电动汽车的正常工作是不利的，这使得这种充电的方法一般只能够在晚上进行，而且传统的充电桩不能对用户发出工作位已满的情况，极大的浪费了用户的时间和精力，进而给用户使用带来了极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型新能源充电桩，具备使用方便的优点，解决了传统充电桩充电时间漫长，一般要十几个小时，这对于电动汽车的正常工作是不利的，这使得这种充电的方法一般只能够在晚上进行，而且传统的充电桩不能对用户发出工作位已满的情况，极大的浪费了用户的时间和精力，进而给用户使用带来了极大不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型新能源充电桩，包括外壳，所述外壳的顶部固定连接有挡板，所述挡板顶部的两侧均固定连接有第一支架，所述第一支架的顶部固定连接有太阳能电池板，所述外壳内腔的底部固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有散热扇，所述外壳的顶部且位于散热扇的顶部固定连接有第二支架，所述第二支架的底部固定连接有温度传感器，所述第二支架的顶部固定连接有蓄电池，所述蓄电池顶部的两侧分别固定连接有充电电压传感器和充电电流传感器，所述蓄电池的正表面固定连接有电量传感器，所述外壳右侧的顶部固定连接有触控显示屏，所述触控显示屏的左侧固定连接有处理器，所述处理器左侧的顶部固定连接有计时模块，所述外壳内腔左侧的顶部固定连接有联网模块，所述联网模块的右侧固定连接有数据接收模块，所述外壳内腔的顶部固定连接有 GPS定位器，所述外壳两侧的顶部均固定连接有电子锁，所述电子锁的内腔活动连接有充电枪，所述充电枪远离电子锁的一端与蓄电池固定连接；

所述太阳能电池板的输出端与蓄电池的输入端单向电性连接，所述蓄电池的输入端与电量传感器的输出端单向电性连接，所述蓄电池的输出端与处理器的输入端单向电性连接，所述处理器与触控显示屏双向电性连接，所述处理器与联网模块双向电性连接，所述处理器的输入端与数据接收模块的输出端单向电性连接，所述数据接收模块的输入端分别与充电电压传感器、充电电流传感器和温度传感器的输出端单向电性连接，所述处理器的输入端与计时模块的输出端单向电性连接，所述处理器的输入端与GPS定位器的输出端单向电性连接，所述处理器的输出端与散热扇的输入端单向电性连接，所述处理器的输出端与电子锁的输入端单向电性连接，所述充电枪的输入端与蓄电池的输出端单向电性连接。

优选的，所述外壳包括第一不锈钢层，所述第一不锈钢层的顶部通过粘合剂粘结有屏蔽层，所述屏蔽层的顶部通过粘合剂粘结防水层，所述防水层的顶部通过粘合剂粘结有防火层，所述防火层的顶部通过粘合剂粘结有第二不锈钢层。