[实用新型]一种铁路箱型梁伸缩缝可调节式电缆保护槽装置

说明书

本实用新型涉及一种铁路箱型梁伸缩缝可调节式电缆保护槽装置，包括横跨槽及其两侧的伸缩槽，横跨槽和伸缩槽均为U形槽结构；横跨槽中间水平，两侧向下弯折，伸缩槽位于横跨槽弯折部分的底部，将其包裹并作为其延伸；横跨槽与伸缩槽的叠合部分分别对应设置有圆孔和长圆孔，并通过螺栓固定，伸缩槽在横跨槽的弯折部分能向外拉伸。本装置中，横跨槽可避让桥梁止水台起到保护信号电缆作用；伸缩槽与横跨槽连接起到调节高度的作用，满足各种条件的桥梁接缝；限位装置与横跨槽连接起到限制本装置限制位移的作用；整体结构紧凑，灵活性强。

技术领域

本实用新型属于铁路箱型桥梁的信号设备防护技术领域，具体涉及一种铁路箱型梁伸缩缝可调节式电缆保护槽装置。

背景技术

铁路轨道交通干线中箱型桥梁采用分段安装的结构，其优点主要是施工简单、动载荷承受性高；其作用是满足铁路轨道交通提速的需求。这样的桥梁结构存在桥梁之间的接缝，在轨道车辆高速运行中，每节桥梁承受的动载荷矢量大小不同，造成桥梁振动位移不同，故易造成桥梁接缝处的铁路信号电缆产生磨损现象，给铁路行车安全造成隐患。

现有电缆保护槽装置是根据《高速铁路常用跨度梁桥面附属设施图通用图(2008)8388A修改图纸》设计而成，其对于标准型桥梁接缝能很好的满足现场使用，但是在铁路桥梁施工中存在施工与设计有一定偏差现象，且止水台施做、贯通地线施做均与实际图纸偏差加大，故需要设计可调整变化的桥梁保护槽装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种铁路箱型梁伸缩缝可调节式电缆保护槽装置，适用于各种施工条件下的电缆保护，结构灵活可调，使用方便。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种铁路箱型梁伸缩缝可调节式电缆保护槽装置，其特征在于：

包括横跨槽及其两侧的伸缩槽，横跨槽和伸缩槽均为U形槽结构；

横跨槽中间水平，两侧向下弯折，伸缩槽位于横跨槽弯折部分的底部，将其包裹并作为其延伸；

横跨槽与伸缩槽的叠合部分分别对应设置有圆孔和长圆孔，并通过螺栓固定，伸缩槽在横跨槽的弯折部分能向外拉伸。

伸缩槽的圆孔为固定孔，分别为两侧的侧孔和底部的底孔；

侧孔对应位置的横跨槽的长圆孔为两个共线的长圆孔，即伸缩调节孔；

底孔对应位置的横跨槽的长圆孔为一个长圆孔，即滑动孔。

横跨槽中间的槽壁外侧设置有与槽壁垂直的限位装置。

限位装置为限位板，底部具有弯折形成固定板，固定板上开设有安装孔；

安装孔对应位置处的横跨槽槽壁开设有定位孔，通过螺栓将限位装置固定到横跨槽上。

横跨槽和伸缩槽底部均设置有纵向通长的凸起，形成滑动轨。

横跨槽的滑动孔开设于其滑动轨顶面，伸缩槽底孔开设于其滑动轨顶面。

横跨槽和伸缩槽底部的滑动轨对称设置两道。

本实用新型具有以下优点：

1. 结构紧凑、轻巧，方便搬运；

2. 耐候性、腐蚀性能优良；

3. 阻燃性，绝缘电阻性能优良；

4. 高度具有可调节性、限位板实现防窜动的要求；

5. 实用性高、具有免维护性能。

综上，本实用新型结构紧凑，实现方便，工作可靠性高，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的轴测图。