[实用新型]电动汽车冷却系统膨胀水壶

说明书

本实用新型一种电动汽车冷却系统膨胀水壶，包括水壶本体，水壶本体内部通过隔板分割为六个腔体，第一腔体和第二腔体间的隔板顶部开设第一凹槽，第二腔体和第三腔体间的隔板顶部开设第二凹槽，第三腔体和第四腔体间的隔板顶部开设第三凹槽，第四腔体和第五腔体间的隔板顶部开设第四凹槽，第五腔体和第六腔体间的隔板顶部开设第五凹槽，第五凹槽的深度大于第四凹槽的深度，第四凹槽的深度大于第三凹槽的深度，第三凹槽的深度大于第二凹槽的深度，第二凹槽的深度大于第一凹槽的深度，水壶本体的底部固定连通的进水口和出水口，进水口上开设有排气口，排气口置于第一腔体内，出水口上开设有补水口，补水口置于第六腔体内。

技术领域

本实用新型涉及膨胀水壶技术领域，特别是涉及一种电动汽车冷却系统膨胀水壶。

背景技术

电动汽车现有设计是将膨胀水壶串联在冷却回路中，冷却液直接从进水口进入水壶，从水壶排气口排气后，继续从出水口流入冷却回路，参与系统循环。这种设计存在以下缺点：冷却液直接流进流出膨胀水壶，流量大，会在壶体腔体内产生水流声；水壶腔体上端有排气口，需要设计一个专门回路将排出的水蒸气导入到系统中。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的问题和不足，提供一种新型的电动汽车冷却系统膨胀水壶。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型提供一种电动汽车冷却系统膨胀水壶，其特点在于，其包括水壶本体，所述水壶本体内部通过隔板分割为六个腔体，第一腔体和第二腔体之间的隔板顶部开设有第一凹槽，第二腔体和第三腔体之间的隔板顶部开设有第二凹槽，第三腔体和第四腔体之间的隔板顶部开设有第三凹槽，第四腔体和第五腔体之间的隔板顶部开设有第四凹槽，第五腔体和第六腔体之间的隔板顶部开设有第五凹槽，所述第五凹槽的深度大于第四凹槽的深度，所述第四凹槽的深度大于第三凹槽的深度，所述第三凹槽的深度大于第二凹槽的深度，所述第二凹槽的深度大于第一凹槽的深度，所述水壶本体的底部固定有连通的进水口和出水口，所述进水口上开设有排气口，所述排气口置于第一腔体内，所述出水口上开设有补水口，所述补水口置于第六腔体内。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型膨胀水壶的进水口和出水口直接通过排气口和补水口与水壶腔体连通，冷却液从排气口进入腔体，流经6个腔体通过补水口重新进入冷却系统参与循环，避免大流量冷却液冲击水壶腔体，产生水流声。而且，排气口集成在进水口，减少一个排气管路，有助于减少系统成本。

附图说明

图1-4为本实用新型较佳实施例的电动汽车冷却系统膨胀水壶的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。