[实用新型]一种汽车标牌模具

说明书

本实用新型涉及一种汽车标牌模具，包括上模固定板、流道板、上模板、上模仁、下模仁、下模板、下模垫板、顶针面板、顶针背板、下模固定板和极冷极热水路系统，所述流道板内设置有热流道系统，热流道系统内设置有进胶通道；所述上模仁和所述下模仁合模面上设置有型腔以及扇形浇口，所述上模仁设置有若干排气系统，所述极冷极热水路系统包括上模水路和下模水路，所述上模水路包括2个上模主水路和上模辅水路，所述下模水路包括下模主水路，和设置于下模主水路外围的下模辅水路；2个所述上模主水路、上模辅水路、下模主水路和下模辅水路均为独立水路系统等技术特征；本实用新型可集成有预碰撞系统的标牌所需要极限注塑条件。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体涉及一种汽车标牌模具。

背景技术

汽车标牌是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表，它们的作用是便于销售者、使用者、维修人员、交通管理部门识别车辆的“身份”。车辆的车载预碰撞系统通常是设置在汽车前保险杠中间位置，相对在汽车下部，易脏污，从而影响车辆正常行驶；因此，越来越多的汽车生产商希望能够将其集成至汽车标牌内，能够提高了感应系统位置，大大降低因路面泥水等物质造成的影响，但是，集成有预碰撞系统的标牌需要极限条件下的注塑工艺才能完成其标牌的生产，对模具的温控灵敏度提出了更高要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车标牌模具。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种汽车标牌模具，包括上模、下模和极冷极热水路系统，所述上模包括通过螺栓从上到下依次固定连接的上模固定板、流道板、上模板和上模仁，所述下模包括通过螺栓从上到下依次固定连接的下模仁、下模板、下模垫板、下模固定板；所述下模垫板与所述下模固定板之间滑动设置有顶针面板和与所述顶针面板固定连接的顶针背板，所述流道板内设置有流道槽，所述流道槽内固定设置有热流道，所述上模仁和所述下模仁合模面上设置有注塑产品的型腔、连通所述型腔和所述热流道的扇形浇口、以及沿所述型腔周向设置的若干溢流包，所述上模仁的分型面上环绕所述型腔设置有若干排气系统，所述排气系统包括弧形凹槽，开设于所述弧形凹槽内侧并与所述弧形凹槽相连通的若干进气口，以及设置于所述弧形凹槽外侧并与所述弧形凹槽相连通排气口；所述进气口与所述型腔相连通，所述排气口与大气相连通；所述极冷极热水路系统包括上模水路和下模水路，所述上模水路包括2个并列设置于上模仁内与所述型腔相对应的位置的上模主水路和设置于上模仁内与所述浇口相对应的位置的上模辅水路，所述下模水路包括设置于所述下模仁中部与所述型腔相对应的位置的下模主水路，和设置于下模主水路外围的下模辅水路；2个所述上模主水路、上模辅水路、下模主水路和下模辅水路均为独立水路系统。

进一步的，所述上模主水路包括若干平行设置的倒V形横管路，2个分别设置于所述横管路两端、并连通若干横管路的纵管路，以及分别设置于2个纵管路上的上模主进水管和上模主出水管；所述上模主进水管和上模主出水管分别与相对应的纵管路相连通；

所述上模辅水路包括上模U型管路，分别设置于所述上模U型管路2个竖部的上模辅进水管和上模辅出水管；

所述下模主水路包括设置于所述下模仁内与所述型腔相对应的位置的平面螺旋状管路，以及分别设置于所述平面螺旋状管路两端的下模主进水管和下模主出水管；

所述下模辅水路包括环绕设置于所述下模主水路外侧的下模U型管路，所述下模U型管路的两端向内折弯后分别设置下模辅进水管和下模辅出水管。

进一步的，所述溢流包包括溢流槽和插设于所述溢流槽内的溢流凸起，所述溢流凸起与所述溢流槽的槽壁之间设置有溢流腔。

进一步的，所述扇形浇口宽的一端靠近型腔，窄的一端靠近热流道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：