[实用新型]一种便于排线的BMS电池管理系统主控线束

说明书

本实用新型公开了一种便于排线的BMS电池管理系统主控线束，包括线束本体和保护套，所述线束本体的内部包括有绝缘套、线材和连接头，且线材固定在绝缘套的内部，并且线材纵向贯穿绝缘套的内部，所述线材的两侧表面均固定有连接头，所述保护套的一侧固定有卡定件，且保护套和卡定件均固定在线束本体的外部表面，所述卡定件的内部分别包括有固定套和旋转件，且固定套设置在旋转件内部，并且旋转件的内部固定有凸块。该便于排线的BMS电池管理系统主控线束，弹性件的内部表面等间距固定的防脱滑胶点具有一定的摩擦力，能够对外部线路的进行辅助固定，避免装置在使用过程中两侧线路出现紊乱情况，方便工作人员进行检修。

技术领域

本实用新型涉及线束技术领域，具体为一种便于排线的BMS电池管理系统主控线束。

背景技术

电池管理系统，俗称电池保姆或电池管家，是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测、电池状态估计，在线诊断与预警，充放电与预充控制，均衡管理和热管理等，电池管理系统主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。

现有的电池管理装置在使用过程中均需要使用到主控线束，大部分主控线束在使用过程中均会与侧边线路进行缠绕，造成排线紊乱的情况，不便于工作人员进行检修，且现有的线束保护方式大多是套上保护套，保护套与线束紧贴容易出现无法排热烧毁的情况，减少了线束的实用寿命。针对上述的问题，在原有的BMS电池管理系统主控线束进行创新设计。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于排线的BMS电池管理系统主控线束，解决了现有的部分主控线束在使用过程中均会与侧边线路进行缠绕，造成排线紊乱的情况，不便于工作人员进行检修，且现有的线束保护方式大多是套上保护套，保护套与线束紧贴容易出现无法排热烧毁的情况，减少了线束的实用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于排线的BMS电池管理系统主控线束，包括线束本体和保护套，所述线束本体的内部包括有绝缘套、线材和连接头，且线材固定在绝缘套的内部，并且线材纵向贯穿绝缘套的内部，所述线材的两侧表面均固定有连接头，所述保护套的一侧固定有卡定件，且保护套和卡定件均固定在线束本体的外部表面，所述卡定件的内部分别包括有固定套和旋转件，且固定套设置在旋转件内部，并且旋转件的内部固定有凸块，所述固定套的内部开设有预留槽，且固定套的内部中心位置纵向贯穿有空槽，所述旋转件的右侧表面固定有转轴，且旋转件通过转轴与稳定软壳相互连接，并且稳定软壳的内部夹接有弹性件，所述稳定软壳的内部表面等间距固定有防脱滑胶点，所述保护套的内层安装有防压缓震层，且保护套的内部壁面等间距粘接固定有缓冲件。

优选的，所述卡定件和保护套均与线束本体卡套连接。

优选的，所述固定套的内部呈中空结构。

优选的，所述旋转件和凸块为一体化结构，且旋转件和凸块均呈内部中空的圆环形结构。

优选的，所述旋转件通过凸块与固定套内部的预留槽卡槽连接，且凸块的纵截面两侧均呈“T”形结构。

优选的，所述凸块的外部表面均与预留槽的内部表面相互吻合连接，且旋转件通过凸块与固定套组成转动结构。

优选的，所述弹性件、防压缓震层和缓冲件均为橡胶材质，且缓冲件为圆管状结构，并且缓冲件的纵截面长度数值与保护套的纵截面长度数值相同。

优选的，所述防压缓震层包括第一橡胶环和第二橡胶环，所述第一橡胶环嵌套于所述第二橡胶环中，并通过若干个连接弹簧与所述第二橡胶环连接；所述第一橡胶环靠近第二橡胶环的侧面设有若干个橡胶凸起，所述橡胶凸起的长度相等，且均小于所述第一橡胶环与所述第二橡胶环之间的间隔的距离；每个所述连接弹簧的一侧均与一个所述橡胶凸起相邻。