[实用新型]一种火车卧铺结构

说明书

本实用新型公开了一种火车卧铺结构，包括隔板、第一折叠装置、第二折叠装置、第一爬梯、第三折叠装置和第二爬梯，所述第一折叠装置的前端固定连接在隔板的内侧端前部，所述第二折叠装置的前端固定连接在隔板远离第一折叠装置的内侧端前部，所述第三折叠装置的前端固定连接在隔板远离第一折叠装置和第二折叠装置的内侧端前部，所述第一爬梯和第二爬梯结构相同，且第一爬梯和第二爬梯对称固定连接在隔板的侧端，所述第一折叠装置包括第一床铺、第二床铺、第一转轴、第三床铺、第二转轴和第三转轴。本实用新型解决了现有的卧铺一般都是上、中、下三层铺位，浪费了车厢内的有效空间，缺乏临时铺位的问题。

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，具体为一种火车卧铺结构。

背景技术

卧铺是指可供旅客平躺睡觉的铺位，乘车的时候，旅客既可以躺卧，也可以坐着，同一般的座位客车相比之下，硬卧车多了一份舒服与安静，本质属于长途交通运输工具内安置的一种小型床位。汽车、火车、游轮甚至飞机都可以设置卧铺。硬卧车的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上，中，下三层铺位，铺位的宽度比硬座车的座位的宽度宽些，上边铺设有褥子，被子和枕头这些卧具。以及水壶等物件。不同的型号以及地区的硬卧车内的设施也各有不同，不同类别的硬卧车内的设施也不一样。硬卧车的类别比较的单一，而不像软卧车分为普通的软卧和高级的软卧。组成硬卧车的材质和硬座车一样，只不过是把座位当成卧铺来使用，并且硬卧和硬座的材质都一样，虽然比较光滑，但富有弹性和舒适，称为硬卧。硬卧是座位车以外最普遍的列车车种，现有的卧铺一般都是上、中、下三层铺位，浪费了车厢内的有效空间，缺乏临时铺位，所以急需要一种能够解决上述问题的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种火车卧铺结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种火车卧铺结构，包括隔板、第一折叠装置、第二折叠装置、第一爬梯、第三折叠装置和第二爬梯，所述第一折叠装置的前端固定连接在隔板的内侧端前部，所述第二折叠装置的前端固定连接在隔板远离第一折叠装置的内侧端前部，所述第三折叠装置的前端固定连接在隔板远离第一折叠装置和第二折叠装置的内侧端前部，所述第一爬梯和第二爬梯结构相同，且第一爬梯和第二爬梯对称固定连接在隔板的侧端，所述第一折叠装置包括第一床铺、第二床铺、第一转轴、第三床铺、第二转轴和第三转轴，所述第二床铺的后部插接在第一床铺的前部，所述第二床铺的前部通过第三转轴与第一转轴进行转动连接，所述第三床铺的后部通过第二转轴与第一转轴进行转动连接，所述第二床铺包括第一支撑杆、第一弹簧、第一安装孔、床板、第二安装孔、第二弹簧和第二支撑杆，所述第一安装孔开设在床板后端，所述第二安装孔开设在床板远离第一安装孔的后端，所述第一弹簧的后端固定连接在第一支撑杆的前端，所述第一弹簧的前端固定连接在第一安装孔的内侧端前部，所述第二弹簧的后端固定连接在第二支撑杆的前端，所述第二弹簧的前端固定连接在第二安装孔的内侧端前部。

优选的，所述隔板的上端和下端固定连接在车厢的内侧端。

优选的，所述第一折叠装置、第二折叠装置和第三折叠装置结构相同，所述第一折叠装置内部第三床铺的前端固定连接在隔板的内侧端前部，所述第一折叠装置内部第一床铺的后端固定连接在隔板的内侧端后部，所述第二折叠装置内部第三床铺的前端固定连接在隔板远离第一折叠装置的内侧端前部，所述第二折叠装置内部第一床铺的后端固定连接在隔板远离第一折叠装置的内侧端后部，所述第三折叠装置内部第三床铺的前端固定连接在隔板远离第一折叠装置和第二折叠装置的内侧端前部，所述第三折叠装置内部第一床铺的后端固定连接在隔板远离第一折叠装置和第二折叠装置的内侧端后部。

优选的，所述第二床铺通过第一转轴、第二转轴和第三转轴与第三床铺进行转动连接。

优选的，所述第一折叠装置、第二折叠装置和第三折叠装置内部第一床铺的前端开设有凹槽，且凹槽与第一支撑杆和第二支撑杆的前部相适配，所述第一支撑杆和第二支撑杆的后部插接在凹槽的内部。