[实用新型]一种带有底座进气结构的柴油机静音机组

说明书

本实用新型公开了一种带有底座进气结构的柴油机静音机组，包括壳体，所述壳体内部上端设置有静音机组，所述壳体下端右侧固接设置有进气孔，所述进气孔外侧套接设置有过滤网，所述壳体内部下端设置有气腔，气腔下端与进气孔连接，所述气腔内壁上覆盖设置有消音层，所述消音层外侧均匀设置有若干个凸起，所述气腔上端在壳体内部固接设置有气泵，所述气泵上端固接设置有喇叭管，所述喇叭管上端均匀开设有若干个穿孔。本实用新型转动螺杆，同时通过传动带带动相邻的螺杆转动，使得两侧螺杆同时向下移动，使得刹车块卡接在刹车轮上方，利用刹车块将刹车轮卡死，从而卡死运动轮，防止装置在使用时移动，增加装置在使用时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及柴油机静音机组设备领域，具体为一种带有底座进气结构的柴油机静音机组。

背景技术

目前，柴油发电机组包括低噪音自动化发电机组，低噪音汽车电站，低噪音挂车电站等多种设计型式，低噪音柴油发电机组性能稳定，运行可靠、排放低、燃油消耗率低等优势，现有技术中的柴油机静音发电机组的工作噪音较高，舱温较高，需要进行吸气式散热，通过气流进行散热，但是吸入气体的过程中产生的噪音较大，并且整个装置由于技术复杂，其本身重量较重，移动时十分不便，所以急需要一种装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有底座进气结构的柴油机静音机组，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的柴油机静音发电机组的工作噪音较高，舱温较高，需要进行吸气式散热，通过气流进行散热，但是吸入气体的过程中产生的噪音较大，并且整个装置由于技术复杂，其本身重量较重，移动时十分不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有底座进气结构的柴油机静音机组，包括壳体，所述壳体内部上端设置有静音机组，所述壳体下端右侧固接设置有进气孔，所述进气孔外侧套接设置有过滤网，所述壳体内部下端设置有气腔，气腔下端与进气孔连接，所述气腔内壁上覆盖设置有消音层，所述消音层外侧均匀设置有若干个凸起，所述气腔上端在壳体内部固接设置有气泵，所述气泵上端固接设置有喇叭管，所述喇叭管上端均匀开设有若干个穿孔，所述壳体两侧均开设有通气孔，所述壳体下端两侧固接设置有延伸杆，所述延伸杆之间中心位置水平穿插设置有转轴，所述转轴两端固接设置有运动轮，所述壳体上端垂直固接设置有T型杆，所述T型杆两侧垂直穿插设置有螺杆，所述螺杆下端设置有刹车块。

优选的，所述过滤网与进气孔螺纹连接。

优选的，所述气腔竖直截面为U型。

优选的，所述通气孔外侧固接设置有挡雨板。

优选的，所述运动轮内侧在转轴上固接设置有刹车轮。

优选的，所述螺杆上端之间连接设置有传动带。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型气泵将空气通过进气孔吸入，气流流动时经过气腔内部，撞击产生的噪音被消音层消除，同时凸起增强消音层的消除效果，从而增强整个装置的消音效果，使得装置更加环保；

2、本实用新型转动螺杆，同时通过传动带带动相邻的螺杆转动，使得两侧螺杆同时向下移动，使得刹车块卡接在刹车轮上方，利用刹车块将刹车轮卡死，从而卡死运动轮，防止装置在使用时移动，增加装置在使用时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种带有底座进气结构的柴油机静音机组整体结构示意图；

图2为本实用新型一种带有底座进气结构的柴油机静音机组中的左视图；

图3为本实用新型一种带有底座进气结构的柴油机静音机组中刹车块结构示意图。