[实用新型]一种折叠脚踏板

说明书

本实用新型公开了一种折叠脚踏板，属于电动车设备领域，包括车架以及设置在车架上的脚踏板；脚踏板一端为铰接端，铰接端与车架铰接配合，脚踏板另一端朝远离铰接端的方向延伸形成延伸端，脚踏板靠近车架的一侧形成第一踩踏面，第一踩踏面位于铰接端与延伸端之间；延伸端可绕铰接端的旋转轴线旋转以使第一踩踏面远离或靠近车架使脚踏板处于展开或收折状态；车架上设有保持组件，脚踏板具有固定部，当固定部与保持组件相互配合，脚踏板处于收折状态，当固定部与保持组件脱离配合，脚踏板处于展开状态。在电动车非使用状态下收折脚踏板，提高空间利用率，降低运输成本。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车设备，尤其涉及一种折叠脚踏板。

背景技术

众所周知，电动车行业在我国起步较晚，很多电动车厂家都是由自行车或者摩托车厂家转化而来，行业的整体技术水平偏低，而且电动车的车型设计只是根据传统经验和现有的自行车或摩托车的技术参数来进行简单的改进，缺乏科学依据。但近几年来随着经济的发展，人们也越来越青睐电动车，一方面安全环保，另一方面操作简单，因此电动车作为人们首先的交通工具。

随着电动车的推广，人们对电动车的造型、功能、便利性等各方面都开始有了各自的要求，电动车的其中一个卖点就是体积较传统的自行车而言较小，甚至有的具有折叠功能的电动车在收折处于非使用状态下占用空间不足自行车的一半。

但是，现有无论是否具有折叠功能的电动车，其在使用状态下供用户踩踏放脚的踩踏板由于均朝电动车的两侧横向延伸，因此在非使用状态下，脚踏板就显得十分碍事，脚踏板的横向延伸结构占用了一定的横向空间，虽然脚踏板体积较小，但由于其结构原因，在电动车存放时，占用了大量的横向空间，电动车与相邻的物体间由于脚踏板的存在，需要额外提供两脚踏板延伸长度的横向空间，增加了空间占用率，在携带运输时，也影响人们的操作以及提高了运输成本。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种折叠脚踏板，脚踏板与车架之间铰接使其具有收折功能，并通过保持组件使其保持于收折状态，减少电动车的横向占用空间面积，提高空间利用率，降低用户运输操作难度以及运输成本。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种折叠脚踏板，包括车架以及设置在所述车架上的脚踏板；所述脚踏板一端为铰接端，所述铰接端与所述车架铰接配合，所述脚踏板另一端朝远离所述铰接端的方向延伸形成延伸端，所述脚踏板靠近所述车架的一侧形成第一踩踏面，所述第一踩踏面位于所述铰接端与所述延伸端之间；所述延伸端可绕所述铰接端的旋转轴线旋转以使所述第一踩踏面远离或靠近所述车架使所述脚踏板处于展开或收折状态；所述车架上设有保持组件，所述脚踏板具有固定部，当所述固定部与所述保持组件相互配合，所述脚踏板处于收折状态，当所述固定部与所述保持组件脱离配合，所述脚踏板处于展开状态。

进一步地，所述保持组件为弹性保持组件。

进一步地，所述脚踏板还具有第二踩踏面，所述第二踩踏面倾斜于所述第一踩踏面以使所述第二踩踏面的延长段与所述第一踩踏面形成夹角。

进一步地，所述脚踏板位于所述第一踩踏面相向的一侧凸出形成有第一凸块；所述第一凸块远离所述铰接端的一侧形成所述第二踩踏面。

进一步地，所述第一踩踏面和所述第二踩踏面分别位于所述铰接端的旋转轴线的两侧。

进一步地，所述车架位于所述铰接端的下部凸出形成有第二凸块，所述第一凸块靠近所述铰接端的一侧形成限位面；当所述脚踏板处于展开状态，所述第一凸块的限位面与所述第二凸块抵顶配合。

进一步地，所述保持组件安装于所述第二凸块。

进一步地，所述保持组件为波珠螺丝，所述固定部为定位槽；当所述脚踏板处于收折状态，所述波珠螺丝的钢珠嵌于所述定位槽，当所述脚踏板处于展开状态，所述波珠螺丝的钢珠脱离所述定位槽。