[实用新型]一种制动钳总成

说明书

本实用新型提供了一种制动钳总成，属于制动钳技术领域。它解决了现有制动钳不能实现前后联动制动的问题。本制动钳总成包括具有钳口的钳体，钳口中设有一对制动片，钳口一侧的钳体中具有活塞腔，活塞腔中设有活塞，活塞的外侧壁上具有环形台阶面，环形台阶面将活塞分成直径较小的小头和直径较大的大头，活塞与钳体之间设有密封件，密封件将活塞腔分成互不连通的左腔室和右腔室，小头的端面位于左腔室中，环形台阶面位于右腔室中，钳体中具有第一进油孔和第二进油孔，第一进油孔与左腔室相连通，第二进油孔与右腔室相连通。本制动钳总成具有能够实现前后联动制动的优点。

技术领域

本实用新型属于制动钳技术领域，涉及一种制动钳总成。

背景技术

钳盘式制动器是盘式制动器的一种。它的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。固定元件是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2-4个，这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。制动盘和制动钳共同构成了钳盘式制动器。

现有的制动钳，例如中国专利文献资料公开的一种液压制动钳[申请号：200920122159.5；授权公告号：CN201461802U]，其包括钳体，钳体上具有第一钳体臂和第二钳体臂，第一钳体臂和第二钳体臂之间设有主制动片和从制动片，本制动钳还包括一根可转动的导杆，该导杆依次穿过第一钳体臂、主制动片、从制动片和第二钳体臂，导杆上设有防止导杆脱落的轴向定位结构。

该种结构液压制动钳，耐磨性好，使用寿命长。但是该种结构的液压制动钳，进油孔的数量为一个，即只能连接前刹车油缸或者后刹车油缸，不能前刹车油缸和后刹车油缸同时连接，因此，该种结构的液压制动钳，只能实现前制动或者后制动，而不能实现前后联动制动。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种制动钳总成，解决的技术问题是如何使制动钳能够实现前后联动制动。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种制动钳总成，包括具有钳口的钳体，所述钳口中设有一对制动片，所述钳口一侧的钳体中具有活塞腔，所述活塞腔中设有活塞，其特征在于，所述活塞的外侧壁上具有环形台阶面，所述环形台阶面将活塞分成直径较小的小头和直径较大的大头，所述活塞与钳体之间设有密封件，所述密封件将活塞腔分成互不连通的左腔室和右腔室，所述小头的端面位于左腔室中，所述环形台阶面位于右腔室中，所述钳体中具有第一进油孔和第二进油孔，所述第一进油孔与左腔室相连通，所述第二进油孔与右腔室相连通。

本制动钳总成具有第一进油孔和第二进油孔，第一进油孔连接后刹车油缸，第二进油孔连接前刹车油缸；当后刹制动时，除了后卡钳制动外，后刹车油缸中的压力油还通过第一进油孔进入到左腔室中，压力油会作用在小头的端面上推动活塞移动，从而使制动片工作，实现前刹车同时制动，从而实现前后联动制动；当前刹制动时，前刹车油缸中的压力油通过第二进油孔进入到右腔室中，压力油会作用在环形台阶面上推动活塞移动，从而使制动片工作，实现前刹车制动；当后刹和前刹同时制动时，上述的两种制动方式同时发生，可以提高制动效果；本制动钳总成设置第一进油孔和第二进油孔，使制动钳能够实现前后联动制动等多种制动方式，功能多样。通过密封件的密封作用，使左腔室和右腔室中的压力油互不连通，使第一进油孔和第二进油孔进油时的制动独立，互不干扰，提高制动效果。环形台阶面的设置使活塞分成两个部分，使活塞上的小头的端面以及环形台阶面均可以用来承受压力油的作用，使单个活塞可以有多种制动方式，可以减少活塞的数量，从而降低本制动钳总成的体积，降低安装空间。

在上述的一种制动钳总成中，所述第一进油孔的内端位于小头端面的边沿处，所述小头端面的边沿处为弧面。该种结构，使压力油能够更好的进入到左腔室中，使压力油能够更加及时的推动活塞移动，提高制动钳制动的灵敏度。