[实用新型]一种用于运输预制件车辆的上装装置有效

专利信息
申请号: 201821856848.4 申请日: 2018-11-13
公开(公告)号: CN209022982U 公开(公告)日: 2019-06-25
发明(设计)人: 胡保国;曹国华;刘磊;张兆壮;苏群兴 申请(专利权)人: 中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司
主分类号: B62D21/20 分类号: B62D21/20
代理公司: 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 代理人: 于鹏
地址: 271000 山东省泰安*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 预制件 护栏装置 翻转支架 上装装置 半挂车 车架 夹持固定 支撑载体 侧面 侧面部 运输 施加 抵制
【说明书】:

一种用于运输预制件车辆的上装装置,包含有设置在半挂车车架(14)的侧面的护栏装置、设置在护栏装置上并且用于对预制件(13)的侧面部施加抵制作用力的翻转支架装置,通过护栏装置,在半挂车车架(14)的侧面形成支撑载体,通过翻转支架装置,对预制件(13)进行夹持固定,不再采用A字架方式固定,因此提高了对预制件(13)的固定强度。

技术领域

本实用新型涉及标准建筑产业化预制件的安全运输和快速固定技术领域,更具体地说涉及一种用于运输预制件车辆的上装装置。

背景技术

混凝土结构件,简称预制件,是建筑产业非常普遍的一种产品。

目前,为适应国家和地方关于标准建筑产业化的要求,采用预制件式的装配建筑是国家所推广的,所以预制件的运输固定已引起各建筑部门的重视。现在市面上一般采用普通A字架配上涨紧带固定,既不安全,捆绑固定起来也不方便,所以采用普通的A字架方式固定,运输效率低,安全隐患大,且需要人工操作固定,费时费力。

现有技术存在的缺陷是:采用普通A字架方式固定,一是预制件运输效率低,安全隐患大;二是预制件需要人工固定,费时费力。

因此,设计一种用于运输预制件车辆的上装装置来克服现有技术的不足,就显得很有必要。

基于现有的技术问题、技术特征和技术效果,提出了本实用新型的申请技术方案。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种用于运输预制件车辆的上装装置,可满足对不同厚度和不同数量预制件的固定要求,提高了运输过程中的安全性,增强了预制件固定的效率,且压紧操作更加方便;通过该装置的水平滑动,可适应不同长度尺寸的预制件的夹紧固定和不同位置的夹紧固定。

为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:

一种用于运输预制件车辆的上装装置,包含有设置在半挂车车架的侧面的护栏装置、设置在护栏装置上并且用于对预制件的侧面部施加抵制作用力的翻转支架装置。

由于设计了护栏装置和翻转支架装置,通过护栏装置,在半挂车车架的侧面形成支撑载体,通过翻转支架装置,对预制件进行夹持固定,不再采用A字架方式固定,因此提高了对预制件的固定强度。

本实用新型设计了,按照对侧面部夹持固定的方式把护栏装置和翻转支架装置相互联接。

本实用新型设计了,按照对预制件放置半挂车车架的中间固定并且在预制件的下端端面部和左右侧面部具有固定作用力的方式把翻转支架装置与护栏装置联接。

本实用新型设计了,护栏装置设置为包含有左边框固定架和右边框固定架。

本实用新型设计了,翻转支架装置设置为包含有下支座、伸缩缸、立柱、护板和尼龙垫板。

本实用新型设计了,还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在翻转支架装置与护栏装置之间,第一附件装置设置为包含有滑道梁、垂直滑块和水平滑块。

本实用新型设计了,还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在翻转支架装置中,第二附件装置设置为包含有压板和耳板。

本实用新型设计了,在半挂车车架的上端端面的侧面部分别设置有左边框固定架和右边框固定架并且下支座和滑道梁分别设置在左边框固定架和右边框固定架上,在下支座与左边框固定架和右边框固定架之间设置有水平滑块,在滑道梁之间与左边框固定架和右边框固定架之间设置有垂直滑块并且在滑道梁和垂直滑块之间、在滑道梁和水平滑块之间分别设置有顶紧螺杆,在护板和下支座之间分别设置有伸缩缸和立柱并且在护板的内端面部设置有耳板,压板设置在耳板上并且尼龙垫板设置在压板上。

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