[实用新型]特种车辆的防撞系统有效

专利信息
申请号: 201821856154.0 申请日: 2018-11-12
公开(公告)号: CN209096698U 公开(公告)日: 2019-07-12
发明(设计)人: 杨凤梅;黄承刚;陈文学;徐海龙 申请(专利权)人: 成都扬发机电有限公司
主分类号: B60T7/22 分类号: B60T7/22;B60K23/02;B60Q9/00;B60R16/023
代理公司: 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 代理人: 邓芸
地址: 610000 四川省成都*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 特种车辆 信号采集模块 车辆制动 本实用新型 控制器 自动控制模块 测距模块 防撞系统 运动状态 离合器自动控制 按键输入模块 车况检测模块 车辆安全系统 控制器输出端 控制器输入端 输出端电连接 模块电连接 升降平台 严重损失 制动模块 飞机 刹车 并发 指令 采集 输出 检测
【说明书】:

实用新型公开了特种车辆的防撞系统,涉及车辆安全系统技术领域,本实用新型包括信号采集模块、控制器和车辆制动模块,信号采集模块包括测距模块和车况检测模块和按键输入模块,控制器,接收信号采集模块采集的信息,并输出相应的指令;车辆制动模块,用于控制车辆的运动状态,所述车辆制动模块包括离合器自动控制模块、刹车自动控制模块和升降平台自动控制模块;所述控制器输入端与信号采集模块输出端电连接,控制器输出端与车辆制动模块电连接;本实用新型通过测距模块检测特种车辆与飞机之间距离,并发送到控制器与设定值进行对比,控制特种车辆制动模块,改变特种车辆运动状态,避免特种车辆与飞机相撞而造成严重损失。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全系统技术领域,更具体的是涉及特种车辆的防撞系统。

背景技术

在机场里,飞机虽然是最大的主角,可是机场内也有许多功用繁复的特种车辆,没有这些车,机场也将无法正常的运营。

按照民用机场特种车辆、专用设备配备规定,在民用机场所划定区域内,机场场道、机坪、航站楼、航空器和运输服务、应急救援应配备相应品类与数量的特种车辆和专用设备。其中特种车辆也叫勤务车辆,常见的勤务车辆有:飞机牵引车、行李牵引车、清水车、食物车、加油车、地上电源车、空调车、废物车、应急指挥车、应急指挥车、消防救援车、医疗急救车等。

由于机场内飞机数量众多,并且特种车辆都是靠近飞机进行工作,机场内的特种车辆操作稍有不当便会撞击飞机,导致飞机受损,严重的情况下直接导致航班延误,给机场以至于乘客都是不可估量的损失。目前特种车辆主要依靠车辆驾驶员对障碍物是否碰撞的一些经验性判断,和驾驶员的个人因素相关性较高,且受到驾驶员个人经验的严格限制,具有个性化特征,而对于驾驶经验较少的人来说操作相对困难,因此,在特种车辆工作时,防止飞机与特种车辆产生碰撞的问题成为机场安全系统的重要组成部分,要解决这个问题需要一套适用于特种车辆的防撞系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于:提供特种车辆的防撞系统,该系统能够自动对特种车辆与飞机之间距离进行判断,发出警报信号并对特种车辆进行制动,避免特种车辆在机场内与飞机碰撞,保证飞机安全。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案:

特种车辆的防撞系统,包括:信号采集模块、控制器和车辆制动模块;

信号采集模块包括测距模块和车况检测模块和按键输入模块,所述车况检测模块包括手刹信号采集模块、空挡信号采集模块、倒挡信号采集模块和ACC电源信号采集模块,所述按键输入模块包括解除所有按键和紧急停止按键;

控制器,接收信号采集模块采集的信息,并输出相应的指令;

车辆制动模块,用于控制车辆的运动状态,所述车辆制动模块包括离合器自动控制模块和刹车自动控制模块;

所述控制器输入端与信号采集模块输出端电连接,控制器输出端与车辆制动模块电连接。

进一步地,所述按键输入模块还包括限高解除按键,所述车辆制动模块还包括升降平台自动控制模块。

进一步地,所述测距模块包括分别设于车身前端、车身后端、车身左端、车身右端和升降平台顶部的多个测距传感器。

进一步地,所述控制器包括单片机,单片机外接有随机存取存储器(CRT RAM阴极射线管)、GPRS无线通讯模块和备用电池。

进一步地,所述控制器输出端与车体内部的显示面板连接,所述控制器输出端还电连接有蜂鸣器。

进一步地,所述信号采集模块还包括图像采集模块,所述图像采集模块包括行车记录仪,所述行车记录仪的摄像头分别安装于车身前端、车身后端、车身左端、车身右端和升降平台顶部。

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