[实用新型]一种用于镗孔一体化液压油缸车床的除锈冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种用于镗孔一体化液压油缸车床的除锈冷却装置，包括支撑横板和凹槽，所述支撑横板的上内壁中设置有滑槽，且滑槽中通过卡合连接有滑块，所述操作台的下端通过焊接固定连接有冷却室，且冷却室的内部下端安装有搅拌杆，所述凹槽通过嵌合安装于操作台的上下边缘壁内，且凹槽内通过嵌合焊接有滚筒，所述第一齿轮的上外壁通过啮合连接有第二齿轮，且第二齿轮的内壁通过贯穿卡合固定连接有转轴。该用于镗孔一体化液压油缸车床的除锈冷却装置设置有冷却柱，冷却柱内装有冷却液，通过直接接触给操作台上的物体降温，冷却效果更加显著，而且通过冷却柱在滚筒内转动，带动与其直接接触的物体向前移动，便捷省力。

技术领域

本实用新型涉及镗孔一体化液压油缸车床技术领域，具体为一种用于镗孔一体化液压油缸车床的除锈冷却装置。

背景技术

液压油缸，它是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低，而车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，镗孔一体化液压油缸车床就是将两者作用结合起来的一种车床，而这里主要介绍这种车床的除锈冷却装置。

市场上的除锈冷却装置大多不能将一边除锈一边将物体运出，避免不了除锈过度与未除锈完全的情况，而且在除锈完成后无法对其进行立即清洗，可能造成物体的二次污染，也不利于除锈冷却装置的保存养护，降低其使用寿命的问题，为此，我们提出一种用于镗孔一体化液压油缸车床的除锈冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于镗孔一体化液压油缸车床的除锈冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于镗孔一体化液压油缸车床的除锈冷却装置，包括支撑横板和凹槽，所述支撑横板的上内壁中设置有滑槽，且滑槽中通过卡合连接有滑块，所述滑块的底端通过螺丝与螺孔固定连接有液压杆，且液压杆的下端通过活动轴承安装有除锈轮，所述支撑横板的右下端通过铆钉固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的下端安装有喷头，所述支撑横板的下端设置有操作台，且操作台的外上壁内通过嵌合安装有冷却柱，所述操作台的下端通过焊接固定连接有冷却室，且冷却室的内部下端安装有搅拌杆，所述凹槽通过嵌合安装于操作台的上下边缘壁内，且凹槽内通过嵌合焊接有滚筒，所述操作台的上表面上设置有透气孔，所述伸缩杆上安装有螺栓，且伸缩杆右端通过螺丝固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的上外壁通过啮合连接有第二齿轮，且第二齿轮的内壁通过贯穿卡合固定连接有转轴。

优选的，所述液压杆通过滑槽和滑块与支撑横板构成滑动结构，且其滑动的最大范围为支撑横板的长度。

优选的，所述搅拌杆与冷却室构成转动结构，且其转动角度为0—360°。

优选的，所述透气孔与操作台构成嵌合结构，且透气孔均匀分布在操作台的上内壁内。

优选的，所述冷却柱通过凹槽和滚筒与操作台构成滚动结构，且冷却柱有9个，而且9个冷却柱均匀分布在操作台上。

优选的，所述第一齿轮与第二齿轮构成啮合结构，且第二齿轮通过转轴与第一齿轮构成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该用于镗孔一体化液压油缸车床的除锈冷却装置设置有液压杆，液压杆通过滑槽和滑块与支撑横板构成滑动结构，通过滑块在滑槽内的滑动带动除锈轮能够左右滑动给液压油缸车床的外表面进行磨砂除锈，简单不费力，而且能够设置液压杆的上下伸缩的速度与车床向前移动的速度一致，提高了除锈工作的效率，也不至于车床的某一处除锈过度，而某一处锈迹未曾除去。