[实用新型]一种车位锁装置

说明书

本实用新型涉及一种车位锁装置，包括锁体结构，所述锁体结构包括阻挡部和底盘，所述阻挡部设置于所述底盘上，所述底盘上设置有第一单向阀；液压装置，所述液压装置包括液压箱体，所述液压箱体上表面设置有开口和第一换油口，所述液压箱体下表面设置有第二换油口，所述箱体外表面设置有油路管道，所述油路管道内设置第二单向阀；控制装置，所述控制装置包括中央处理单元、电源和信息采集装置，所述中央处理单元连接所述信息采集装置，所述信息采集装置设置于所述阻挡部顶部。本实用新型通过信息采集装置对车位锁前的车辆进行信息采集，然后通过中央处理单元控制单向阀的开断带动阻挡部运动，达到控制车位锁的打开与关闭，整个过程无需人工操作。

技术领域

本实用新型涉及车位锁装置技术领域，尤其涉及一种车位锁装置。

背景技术

现在小区停车场中，为了防止自己购买的车位被别人强占，人们大多采取在车位上安装车位锁。

现有的车位锁大多为机械式车位锁，这种车位锁包括阻挡部、撑杆和底座，阻挡部在撑杆的作用下可以树立起来，高度超过车辆底盘高度，可以阻挡车辆进入车位，阻挡部和撑杆都设置在底座上，底座固定在地面上。

但是现有的车位锁的开锁关锁需要手动操作，每次停车前，都需要先下车打开车位锁，开车离开车位后，还需要先停车回来进行关锁操作，操作繁琐，浪费较多的时间，造成停车效率的下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的缺陷，提出了一种车位锁装置，具体的实施方式如下：

本实用新型实施例提供了一种车位锁装置，包括：

锁体结构，所述锁体结构包括阻挡部和底盘，所述阻挡部的底端设置于所述底盘上,所述底盘上设置有至少一个通道，所述通道内设置有第一单向阀；

液压装置，所述液压装置包括液压箱体，所述液压箱体上表面设置有开口和第一换油口，所述锁体结构的底盘设置于所述液压箱体内，所述底盘的侧壁和所述液压箱体的内壁抵接，且所述底盘可在所述液压箱体内上下移动，所述底盘与所述液压箱体内壁和所述液压箱体上表面构成上腔体，所述底盘与所述液压箱体内壁和所述液压箱体下表面构成下腔体，所述上腔体和所述下腔体内填充有液压油，所述阻挡部的顶端伸出所述开口，所述液压箱体下表面设置有至少一个第二换油口，所述液压箱体外表面设置有油路管道，所述油路管道内设置有第二单向阀，所述第二单向阀与所述第一单向阀导通方向相反，所述油路管道连接所述第一换油口和所述第二换油口；

控制装置，所述控制装置包括中央处理单元、电源和信息采集装置，所述电源连接所述中央处理单元，所述中央处理单元连接所述信息采集装置、所述第一单向阀和所述第二单向阀，所述信息采集装置设置于所述阻挡部的顶端。

在一个具体的实施例中，所述液压装置包括液压泵，所述液压泵设置于所述油路管道中，所述液压泵连接所述第一换油口、所述第二单向阀和所述中央处理单元。

在一个具体的实施例中，所述油路管道内设置有液压油滤，所述液压油滤的出油口连接所述第一换油口，所述液压油滤的进油口连接所述液压泵。

在一个具体的实施例中，所述开口和所述阻挡部之间设置有密封圈。

在一个具体的实施例中，所述控制装置还包括第一止动电极、第二止动电极和第三止动电极，所述第一止动电极和所述第二止动电极设置于所述箱体内壁，所述第一止动电极位于所述第二止动电极的上方，所述第三止动电极设置于所述底盘的侧壁，所述第一止动电极、所述第二止动电极和所述第三止动电极位于同一垂直线上，所述第一止动电极、所述第二止动电极和所述第三止动电极均连接所述中央处理单元。

在一个具体的实施例中，所述信息采集装置包括RFID装置、距离传感器和声音传感器。

在一个具体的实施例中，所述信息采集装置还包括存储器，所述存储器连接所述RFID装置。