[实用新型]一种减震器插片有效
申请号: | 201821853053.8 | 申请日: | 2018-11-10 |
公开(公告)号: | CN209180268U | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
发明(设计)人: | 孔伟;孔建网 | 申请(专利权)人: | 江苏金泰堡机械制造有限公司 |
主分类号: | F16F7/00 | 分类号: | F16F7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 凸块 插片本体 螺旋立柱 定位孔 插片 内槽 减震器 圆形凹槽 密封垫 体内 本实用新型 缓冲作用 活动连接 加强插片 连接方便 连接设备 拆卸式 旋接 密封 变形 | ||
本实用新型涉及一种减震器插片,包括插片本体和横截面为矩形的凸块,所述插片本体上设有一组第一定位孔和一组第二定位孔,所述一组第一定位孔和一组第二定位孔分别位于凸块的两侧,所述凸块的底部与插片本体拆卸式活动连接,所述凸块底部设有圆形凹槽,所述插片本体上设有内槽,所述内槽内设有螺旋立柱,所述螺旋立柱与圆形凹槽之间通过螺旋旋接,所述凸块与内槽之间设有密封垫,所述插片本体内设有加强块。有益效果是:插片本体上与凸块的连接设备为螺旋立柱,且螺旋立柱位于插片本体内部,不会受外力变形,且也连接方便,便于更换凸块;凸块与内槽之间设有密封垫,既能密封还能起到缓冲作用;插片本体内的加强块,可加强插片本体的强度。
技术领域
本实用新型涉及汽车减震器技术领域,尤其涉及一种减震器插片。
背景技术
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击,在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的,但是减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作,因此常常在减震器外部套上一种衬套,用来增加减震效果,缓冲外部冲击力。减震器插片作为减震器的一个零件,目前减震器插片上的凸块是通过铆钉与插片本体固定的,这种结构虽然有较好的连接强度,但是安装比较麻烦,而且无法更换凸块。而铆钉是与插片本体是一体的,在加工时,非常复杂,且容易造成铆钉的弯曲,从而无法正常装配,使成品率也低。
因此,需要寻求一种新的技术来解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的是:提供一种减震器插片。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种减震器插片,包括插片本体和横截面为矩形的凸块,所述插片本体上设有一组第一定位孔和一组第二定位孔,所述一组第一定位孔和一组第二定位孔分别位于凸块的两侧,所述凸块的底部与插片本体拆卸式活动连接。
所述凸块底部设有圆形凹槽。
所述插片本体上设有内槽,所述内槽内设有螺旋立柱,所述螺旋立柱与圆形凹槽之间通过螺旋旋接。
所述凸块与内槽之间设有密封垫。
所述插片本体内设有加强块。
在上述技术方案中,与现有技术相比,达到的有益效果是:插片本体上与凸块的连接设备为螺旋立柱,且螺旋立柱位于插片本体内部,不会受外力变形,且也连接方便,便于更换凸块;凸块与内槽之间设有密封垫,既能密封还能起到缓冲作用;插片本体内的加强块,可加强插片本体的强度。
附图说明
附图1为本实用新型实施例一的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
实施例一:
如图1所述,本实用新型的一种减震器插片,包括插片本体1和横截面为矩形的凸块2,所述插片本体1上设有一组第一定位孔3和一组第二定位孔4,所述一组第一定位孔3和一组第二定位孔4分别位于凸块2的两侧,所述凸块2的底部与插片本体1拆卸式活动连接。
所述凸块2底部设有圆形凹槽5。
所述插片本体1上设有内槽6,所述内槽6内设有螺旋立柱7,所述螺旋立柱7 与圆形凹槽5之间通过螺旋旋接。
所述凸块2与内槽6之间设有密封垫8。
所述插片本体1内设有加强块9。
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