[实用新型]一种车库有效
| 申请号: | 201821852352.X | 申请日: | 2018-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN209053486U | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
| 发明(设计)人: | 郭辉 | 申请(专利权)人: | 郭辉;田祖源;申宁强;王国栋;赵文通;李英杰;唐晓传;于静;周炜毅 |
| 主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;B60S3/04 |
| 代理公司: | 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 | 代理人: | 曹玉琳 |
| 地址: | 454010 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 停车厢 底板 升降板 停车板 车库 车辆升降装置 本实用新型 托举装置 停车塔 轨道 平移驱动机构 升降驱动装置 车辆停放 轨道运动 就近原则 控制系统 内部设置 可升降 可移出 悬臂梁 存车 取车 托举 支撑 | ||
本实用新型提供一种车库,包括两个停车塔、车辆升降装置、升降驱动装置、在停车塔内部设置的若干个停车厢;其中每个停车厢包括底板、位于底板上方的可移出停车板,所述底板上设有第一轨道,所述停车板下方设有用于支撑停车板的悬臂梁;车辆升降装置包括升降板,所述升降板上设有可与第一轨道对接的第二轨道,升降板上设有可沿轨道运动的托举装置,托举装置包括平移驱动机构以及可升降的托举平台。本实用新型通过设置多个停车厢的结构,使车辆停放时均具有独立的存车空间,在实际使用过程中,即使某一停车厢内发生意外情况,也不会影响到其它停车厢内的车辆;且本车库整体结构简单,易于实现就近原则控制系统停取车,效率高,整体结构牢靠稳定。
技术领域
本实用新型主要涉及立体车库相关技术领域,具体是一种车库。
背景技术
立体车库能够有效解决停车位紧缺的问题。现有技术中的立体停车库结构多样,但多数存在着停取车不方便、整体结构不够牢靠稳定的问题,上述问题也是制约立体车库发展的主要存在。再者,现有车库一般只具有停车功能,不具有其它的额外扩展功能,因此难以满足客户的多样化需求,如自动洗车功能。
实用新型内容
为解决目前技术的不足,本实用新型结合现有技术,从实际应用出发,提供一种车库,本车库能够有效解决背景技术中存在的问题缺陷,具有停取车方便、效率高,结构牢靠稳定、功能多样的优点。
本实用新型的技术方案如下:
一种车库,包括两个相对设置的停车塔、位于两个停车塔之间的车辆升降装置、升降驱动装置、在停车塔内部沿高度方向依次设置的若干个停车厢;其中
每个停车厢包括底板、位于底板上方的可移出停车板,所述底板上设有第一轨道,所述停车板下方设有用于支撑停车板的悬臂梁;
车辆升降装置包括升降板,所述升降板上设有可与第一轨道对接的第二轨道,升降板上设有可沿轨道运动的托举装置,托举装置包括平移驱动机构以及可升降的托举平台,由所述升降驱动装置驱动所述升降板运动至对应的底板时,第一轨道和第二轨道对接从而使得托举装置可在平移驱动机构作用下运动至所述停车板下方,进而通过托举平台使停车板抬起后随托举装置移出停车厢。
所述升降驱动装置包括设置于两个停车塔四角处的四个升降驱动电机,每个升降驱动电机连接一个减速器,每个减速器的输出轴缠绕有一根钢丝绳,四根钢丝绳均通过各自对应的滑轮组连接至升降板四角处。
所述停车塔顶部设置限速器,所述限速器通过钢丝绳连接至升降板。
所述托举装置包括可运动的车体,所述车体底部设置可在第一轨道、第二轨道上运动的滚轮,所述平移驱动机构设置在车体内部,平移驱动机构通过驱动滚轮使转动托举装置在第一轨道、第二轨道上运动。
所述平移驱动机构包括平移驱动电机,车体后部的两个滚轮之间通过传动轴连接,平移驱动电机通过齿轮组件连接传动轴。
所述车体内部还设有电动液压臂,所述电动液压臂顶部伸出所述车体后连接至托举平台,通过电动液压臂实现托举平台的升降控制。
所述托举平台顶部设置圆盘形限位台,所述停车板底面处设有与托举平台形状相适应、向内凹陷的限位槽。
在每个停车塔一侧分别设置有一个洗车装置,所述洗车装置由水泵提供动力,并在每个停车厢内部均设置有出水管道。
所述出水管道位于每个停车厢的顶部,在每个停车厢的底部设置用于收集污水的回水管道,在停车板上设置多个用于水流的通孔。
本实用新型的有益效果:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郭辉;田祖源;申宁强;王国栋;赵文通;李英杰;唐晓传;于静;周炜毅,未经郭辉;田祖源;申宁强;王国栋;赵文通;李英杰;唐晓传;于静;周炜毅许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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