[实用新型]一种稳定运行的玻璃升降器有效
| 申请号: | 201821851914.9 | 申请日: | 2018-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN209413655U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
| 发明(设计)人: | 李强;林瑞祥;周晨曦;潘新华;池智伟;池文墨;辛海全 | 申请(专利权)人: | 温州广信电机有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/689 | 分类号: | E05F15/689 |
| 代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 程安 |
| 地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 齿轮 位移装置 玻璃升降器 稳定运行 本实用新型 玻璃安装架 外露口 导轨 壳体 电机 安装间隙 导轨位移 配合连接 依次连接 运行稳定 外露 空腔 体内 | ||
本实用新型涉及一种稳定运行的玻璃升降器,运行稳定,结构简单,为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种稳定运行的玻璃升降器,其特征是:包括电机、位移装置、玻璃安装架以及导轨,所述电机、位移装置、玻璃安装架依次连接,所述导轨与位移装置配合连接,使得位移装置沿导轨位移,所述位移装置包括壳体,所述壳体内设有空腔,所述空腔内相对设有第一齿轮以及第二齿轮,所述第一齿轮与第二齿轮之间设有安装间隙,所述壳体设有第一齿轮外露口以及第二齿轮外露口,使得第一齿轮与第二齿轮外露。
技术领域
本实用新型涉及玻璃升降器技术领域,具体涉及一种稳定运行的玻璃升降器。
背景技术
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置,主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式,使用电动玻璃升降器。
轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者,控制全部门窗玻璃的开闭,而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭,操作十分便利。
但是现有的玻璃升降器通过导绳导向板限定运行方向,但仍存在卡顿等情况发生,影响玻璃升降器的运行稳定性,且电机配合减速器,其结构复杂,生产成本较高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足,提供一种稳定运行的玻璃升降器,运行稳定,结构简单。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种稳定运行的玻璃升降器,其特征是:包括电机、位移装置、玻璃安装架以及导轨,所述电机、位移装置、玻璃安装架依次连接,所述导轨与位移装置配合连接,使得位移装置沿导轨位移,所述位移装置包括壳体,所述壳体内设有空腔,所述空腔内相对设有第一齿轮以及第二齿轮,所述第一齿轮与第二齿轮之间设有安装间隙,所述壳体设有第一齿轮外露口以及第二齿轮外露口,使得第一齿轮与第二齿轮外露。
本实用新型进一步的设置是:所述电机设有输出轴,所述输出轴套设有蜗杆,所述蜗杆设置于安装间隙内且与第一齿轮以及第二齿轮啮合。
本实用新型进一步的设置是:所述导轨包括相对设置的第一轨道以及第二轨道,所述第一轨道与第二轨道之间设有连接杆,所述连接杆固定连接第一轨道以及第二轨道,且连接杆垂直于第一轨道以及第二轨道。
本实用新型进一步的设置是:所述第一轨道朝向位移装置一侧设有与第一齿轮适配的齿牙,所述第一轨道与第一齿轮啮合,所述第二轨道朝向位移装置一侧设有与第二齿轮适配的齿牙,所述第二轨道与第二齿轮啮合。
本实用新型进一步的设置是:所述第一齿轮设有第一转轴,所述第二齿轮设有第二转轴,所述第一齿轮通过第一转轴与空腔连接,使得第一齿轮旋转方向与第一轨道平行,所述第二齿轮通过第二转轴与空腔连接,使得第二齿轮旋转方向与第二轨道平行。
具有上述特征的本实用新型:电机工作带动蜗杆旋转,蜗杆带动第一齿轮与第二齿轮旋转,使得第一齿轮与第二齿轮沿第一轨道与第二轨道上下位移,进而带动玻璃安装架上的玻璃位移,其结构简单,且由于齿轮与轨道的齿牙配合,使得位移稳定。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例A部分的结构示意图。
具体实施方式
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
如图1、图2所示的一种稳定运行的玻璃升降器,其特征是:包括电机1、位移装置2、玻璃安装架3以及导轨,所述电机1、位移装置2、玻璃安装架3依次连接,所述导轨与位移装置2配合连接,使得位移装置2沿导轨位移,所述位移装置2包括壳体201,所述壳体201内设有空腔202,所述空腔202内相对设有第一齿轮4以及第二齿轮5,所述第一齿轮4与第二齿轮5之间设有安装间隙6,所述壳体201设有第一齿轮外露口2011以及第二齿轮外露口2022,使得第一齿轮4与第二齿轮5外露,所述电机1设有输出轴101,所述输出轴101套设有蜗杆7,所述蜗杆7设置于安装间隙6内且与第一齿轮4以及第二齿轮5啮合,所述导轨包括相对设置的第一轨道8以及第二轨道9,所述第一轨道8与第二轨道9之间设有连接杆10,所述连接杆10固定连接第一轨道8以及第二轨道9,且连接杆10垂直于第一轨道8以及第二轨道9,所述第一轨道8朝向位移装置2一侧设有与第一齿轮4适配的齿牙,所述第一轨道8与第一齿轮4啮合,所述第二轨道9朝向位移装置2一侧设有与第二齿轮5适配的齿牙,所述第二轨道9与第二齿轮5啮合,所述第一齿轮4设有第一转轴401,所述第二齿轮5设有第二转轴501,所述第一齿轮4通过第一转轴401与空腔202连接,使得第一齿轮4旋转方向与第一轨道8平行,所述第二齿轮5通过第二转轴501与空腔202连接,使得第二齿轮5旋转方向与第二轨道9平行,所述电机1为普通玻璃升降器电机,所述玻璃安装架3与位移装置2连接时向一侧偏移,使得玻璃安装架3与玻璃升降器的位移方向不处于同平面,导轨设有焊接柱,用于与车门连接。
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