[实用新型]一种摩托车铝合金轮毂快速一体钻及气门孔加工设备

说明书

本实用新型公开了一种摩托车铝合金轮毂快速一体钻及气门孔加工设备，其中，一体钻设有三个钻孔段，三个钻孔段位于一体钻的钻孔端，三个钻孔段同轴设置，三个钻孔段的外径依次变大，位于钻孔端最外端的钻孔段的外径最小。外径最小的钻孔段加工无内胎轮毂的气门孔，外径稍大的钻孔段加工有内胎轮毂的气门孔，外径最大的钻孔段加工有内胎轮毂气门孔的沉孔。如此，一台气门孔加工设备利用本所述的一体钻即可对无内胎轮毂和有内胎轮毂的气门孔进行加工，无需更换刀具，提升了设备柔性，减少了设备等待时间，提升了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及轮毂加工技术领域，具体涉及摩托车铝合金轮毂气门孔的加工。

背景技术

摩托车铝合金轮毂按安装的轮胎类型分为无内胎轮毂(如图3)和有内胎轮毂(如图1)，无内胎轮毂和有内胎轮毂的气门孔安装设计相应地分为两种。

每台气门孔加工设备只配备1个钻头以及1个倒角刀位，导致无内胎轮毂和有内胎轮毂无法在同一设备上加工。或者，需要更换钻头，并重新对刀，影响设备生产效率和利用率。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题：无需更换刀具，同一台设备能够加工无内胎轮毂和有内胎轮毂的气门孔。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车铝合金轮毂三工位快速一体钻，设有三个钻孔段，三个钻孔段位于一体钻的钻孔端，三个钻孔段同轴设置，三个钻孔段的外径依次变大，位于钻孔端最外端的钻孔段的外径最小。

每个钻孔段相当于钻头，能够独立地钻孔。控制一体钻的钻孔深度，外径最小的钻孔段加工无内胎轮毂的气门孔，外径稍大的钻孔段加工有内胎轮毂的气门孔，外径最大的钻孔段加工有内胎轮毂气门孔的沉孔。如此，一台加工设备利用本所述的一体钻即可对无内胎轮毂和有内胎轮毂的气门孔进行加工，无需更换刀具，提升了设备柔性，减少了设备等待时间，提升了生产效率。

一种摩托车铝合金轮毂气门孔加工设备，包括控制系统、动力系统、钻头和识别系统，控制系统连接动力系统和识别系统，钻头连接所述动力系统，其中，所述钻头为上述一种摩托车铝合金轮毂三工位快速一体钻。动力系统用于控制钻头旋转和升降，控制系统控制所述动力系统，所述识别系统用于识别装夹在设备上的轮毂类型，并将信息反馈给控制系统，由控制系统控制动力系统，动力系统驱动一体钻并控制一体钻钻孔的深度，以适应不同类型的轮毂，使其在正常作业过程中，在同一台设备上实现混线加工，提升了设备的利用率和加工效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为有内胎轮毂的局部示意图；

图2为本实用新型所述的一体钻加工有内胎轮毂气门孔的示意图；

图3为无内胎轮毂的局部示意图；

图4为本实用新型所述的一体钻加工无内胎轮毂气门孔的示意图。

图中符号说明：

10、第一钻孔段；

20、第二钻孔段；

30、第三钻孔段；

40、有内胎轮毂(局部)；41、有内胎轮毂的气门孔；42、有内胎轮毂气门孔的沉孔；

50、无内胎轮毂(局部)；51、无内胎轮毂的气门孔。

具体实施方式

一种摩托车铝合金轮毂三工位快速一体钻，所述一体钻设有三个钻孔段，三个钻孔段位于一体钻的钻孔端，三个钻孔段同轴设置。