[实用新型]折叠盒及折叠车有效
申请号: | 201821848963.7 | 申请日: | 2018-11-09 |
公开(公告)号: | CN208979030U | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
发明(设计)人: | 王建国 | 申请(专利权)人: | 南通市宏品金属制品有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 陈治位 |
地址: | 226000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 盒体 省力结构 折叠盒 锁块 折叠车 手柄 首端 尾端 本实用新型 锁定 抵接 枢接 手柄内部 手柄转动 一端设置 铰接 紧扣 费力 零部件 | ||
本实用新型涉及折叠车零部件技术领域,尤其涉及一种折叠盒及折叠车。该折叠盒包括第一盒体、第二盒体和手柄;第一盒体的一端与第二盒体的一端铰接,第一盒体的另一端设置有盒体锁定结构,手柄的尾端与第二盒体的另一端枢接;手柄内部设置有省力结构和锁块;省力结构的首端靠近手柄的首端,省力结构的尾端能够抵接锁块的首端;锁块的尾端能够紧扣或者打开盒体锁定结构;锁块与手柄枢接,省力结构能够相对于手柄转动;省力结构的首端靠近第一盒体时,省力结构的尾端远离第一盒体并抵接锁块,以令锁块打开盒体锁定结构。该折叠车包括折叠盒。本实用新型的目的在于提供折叠盒及折叠车,以解决现有技术中存在的打开折叠盒费力的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及折叠车零部件技术领域,尤其涉及一种折叠盒及折叠车。
背景技术
随着社会的发展,折叠自行车、折叠电动车等折叠车已成为人们的交通工具之一。折叠车一般通过车架折叠盒、立管折叠盒等进行折叠,可以实现快速存放和运输;例如将车辆前后两轮对折在一起,可减少整车45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内,或者可以放入汽车的后备箱内。
现有生活中,在折叠的使用过程中一般不需要借助外来工具,可通过手动自行将车辆折叠展开或自行折叠。
然而现有的折叠车在自行折叠时,需要使用较大的力量打开折叠盒,给折叠车的使用带来了不便;尤其对于力量较小的人,在进行折叠车辆时带来了困扰。
因此,本申请针对上述问题提供一种新的折叠盒及折叠车,通过优化结构,方便省力的打开折叠盒。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供折叠盒,以解决现有技术中存在的打开折叠盒费力的技术问题。
本实用新型的目的还在于提供折叠车,以解决现有技术中存在的打开折叠盒费力的技术问题。
为了实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案;
基于上述第一目的,本实用新型提供的折叠盒,包括第一盒体、第二盒体和手柄;所述手柄包括相对应的首端和尾端;
所述第一盒体的一端与所述第二盒体的一端铰接,所述第一盒体的另一端设置有盒体锁定结构,所述手柄的尾端与所述第二盒体的另一端枢接;
所述手柄内部设置有省力结构和锁块;所述省力结构的首端靠近所述手柄的首端,所述省力结构的尾端能够抵接所述锁块的首端;所述锁块的尾端能够紧扣或者打开所述盒体锁定结构;
所述锁块与所述手柄枢接,所述省力结构能够相对于所述手柄转动;所述省力结构的首端靠近所述第一盒体时,所述省力结构的尾端远离所述第一盒体并抵接所述锁块,以令所述锁块打开所述盒体锁定结构。
在上述任一技术方案中,可选地,所述手柄上设置有手柄锁定结构;所述手柄锁定结构用于锁定所述锁块,以阻止所述锁块转动。
在上述任一技术方案中,可选地,所述手柄锁定结构包括推钮、推杆和铰接块;所述推杆的一端与所述推钮铰接,另一端与所述铰接块铰接;所述铰接块远离所述推杆的一端与所述锁块的首端铰接;
所述推钮滑动设置在所述省力结构的首端;沿所述手柄的首端至尾端的方向,所述推钮能够沿所述省力结构移动,以使所述推杆带动所述铰接块,以令所述铰接块和所述推杆设置在所述锁块与所述手柄之间而锁定所述锁块。
在上述任一技术方案中,可选地,所述手柄设置有按压凹槽;所述推钮设置在所述按压凹槽内;
所述省力结构的首端设置有省力推钮滑道,所述推钮能够沿所述省力推钮滑道往复移动;
所述省力结构的首端与所述手柄之间设置有弹簧;所述弹簧具有令所述省力结构的首端远离所述第一盒体的运动趋势;所述弹簧与所述推钮之间设置有所述省力结构。
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