[实用新型]电磁刹车导座

说明书

本实用新型的目的是提供一种出轴与刹车盘的安装和拆卸都十分方便，且安装后固定效果较好的电磁刹车导座。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电磁刹车导座，包括导座一部和导座二部，导座一部与导座二部之间设有连接部，所述导座一部、连接部和导座二部均形成有供出轴通过的通孔，所述导座一部用于与出轴固定，导座二部呈圆环形，刹车盘通过紧固件固定于导座二部轴向端面上，所述导座一部由第一夹紧部和第二夹紧部构成，第一夹紧部与第二夹紧部相对设置，且第一夹紧部和第二夹紧部之间具有缝隙，第一夹紧部形成有至少两个第一配合孔，第二夹紧部形成有对应所述第一配合孔的第二配合孔。

技术领域

本实用新型涉及一种用于刹车盘与出轴固定的电磁刹车导座。

背景技术

现有刹车盘通常通过紧固件与出轴固定，需要在刹车盘和出轴上打出径向孔，出轴上打出的径向孔很难与刹车盘的径向孔配合，刹车盘难以装配。如果采用热配套的形式进行刹车盘与出轴的固定，如果发生扭力达不到等性能问题以需要将刹车盘取下时，刹车盘又难以从出轴上拆卸下来。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种出轴与刹车盘的安装和拆卸都十分方便，且安装后固定效果较好的电磁刹车导座。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电磁刹车导座，包括导座一部和导座二部，导座一部与导座二部之间设有连接部，所述导座一部、连接部和导座二部均形成有供出轴通过的通孔，所述导座一部用于与出轴固定，导座二部呈圆环形，刹车盘通过紧固件固定于导座二部轴向端面上，所述导座一部由第一夹紧部和第二夹紧部构成，第一夹紧部与第二夹紧部相对设置，且第一夹紧部和第二夹紧部之间具有缝隙，第一夹紧部和第二夹紧部内缘相邻处均形成有弧形槽，两个弧形槽构成所述导座一部的通孔，第一夹紧部形成有至少两个第一配合孔，两个第一配合孔相互平行并对称设置在第一夹紧部上，第二夹紧部形成有对应所述第一配合孔的第二配合孔，所述第一夹紧部和第二夹紧部通过拉紧螺钉拉紧以缩小第一夹紧部和第二夹紧部之间的缝隙，拉紧螺钉配合在第一配合孔和第二配合孔内。

进行出轴与本实用新型刹车导座的固定时，将刹车导座套设在出轴上，然后在导座一部上固定拉紧螺钉，通过第一夹紧部和第二夹紧部将出轴夹紧以实现刹车导座的固定，刹车盘直接通过紧固螺钉与导座二部固定。本实用新型能使刹车盘与出轴的固定更为方便且牢固，刹车盘与刹车导座间、刹车导座与出轴间的装配拆卸都十分方便，不需要在出轴上打孔，出轴的加工成本更低。

作为优选，所述连接部呈环形设置，所述连接部周向外壁向径向内侧凹陷以形成有环形弧槽，并使所述连接部呈壁厚中间薄向轴向两端逐渐增厚的结构。上述设置以使导座一部的变形不会对导座二部造成影响，以使刹车盘与导座二部固定后的精度更高。

作为优选，所述第一配合孔包括内段和外段，所述外段内径大于内段内径，所述外段用于容纳拉紧螺钉的头部，所述内段以供拉紧螺钉的螺纹部穿过，所述第二配合孔内壁形成有与拉紧螺钉的螺纹部相配合的内螺纹结构。上述设置以使装配后的出轴上零部件体积更小，以使电机能做的更小。

本实用新型具有出轴与刹车盘的安装和拆卸都十分方便，且安装后固定效果更好的优点。

附图说明

图1为本实用新型的一种轴侧图；

图2为本实用新型的一种侧视图；

图3为本实用新型的一种侧视图；

图4为图2的A-A向剖视图。

具体实施方式

下面根据附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。