[实用新型]一种发动机缸体试漏装置

说明书

本实用新型涉及一种发动机缸体试漏装置，包括工作台和支架，所述工作台上方设有上端开口的检测箱，所述检测箱底部设有底密封板，其两侧分别设有侧密封板，其上方设有斜向密封板以及内部为空腔的上密封板，所述底密封板表面设有用于封堵缸体底面孔洞的第一堵头，所述侧密封板表面设有用于封堵缸体端面孔洞的第二堵头，所述上密封板表面设有用于封堵缸体顶面孔洞的第三堵头，所述斜向密封板表面设有用于封堵缸体端面斜向孔洞的第四堵头，本实用新型利用第一堵头、第二堵头、第三堵头和第四堵头对发动机缸体各方向上的孔洞进行封堵，操作便捷，提高了检验效率，同时减小了检验误差，能够检测出细小气泡，检测结果准确，保证缸体质量。

技术领域

本实用新型属于缸体检验设备技术领域，具体地说涉及一种发动机缸体试漏装置。

背景技术

发动机缸体是发动机的重要组成部件之一，它的气密性要求很高。通常发动机缸体都是铸造而成的，在制造过程中难免出现砂眼之类的缺陷，另外，缸体加工过程中存在着一些加工误差，也会对缸体的气密性造成影响。因此，发动机缸体加工完成后需要进行气密性检测。现有的缸体气密性检验都是直接用若干塞子将缸体上的各个孔洞堵住，再进行气密性实验，而这种方法存在检验效率低、工作劳动强度大的缺点，同时检测的误差大，无法保证成品质量。

实用新型内容

针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种发动机缸体试漏装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机缸体试漏装置，包括工作台和支架，所述工作台位于支架上方，所述工作台上方设有上端开口的检测箱，所述检测箱底部设有底密封板，其两侧分别设有侧密封板，其上方设有斜向密封板以及内部为空腔的上密封板，所述侧密封板由第一气缸驱动，所述第一气缸位于检测箱的外侧，其活塞端贯穿检测箱的侧壁与侧密封板连接，所述上密封板由第二气缸驱动，所述第二气缸通过支撑框架与工作台连接，所述支撑框架上设有导向槽钢，所述上密封板的端部设有嵌入导向槽钢的滚轮；

所述检测箱的顶部设有外界水源的进水口，其底部设有出水口，所述底密封板表面设有用于封堵缸体底面孔洞的第一堵头，所述侧密封板表面设有用于封堵缸体端面孔洞的第二堵头，所述上密封板表面设有用于封堵缸体顶面孔洞的第三堵头，所述斜向密封板表面设有用于封堵缸体端面斜向孔洞的第四堵头，所述第三堵头的底部均布与空腔连通的出气孔，所述空腔与空气压缩机连接。

进一步，所述第一气缸的活塞与检测箱的侧壁相接处设有密封圈。

进一步，所述导向槽钢沿着竖直方向设置，其顶部通过支座与支撑框架连接。

进一步，所述第一气缸位于气缸支座上，且气缸支座与工作台通过螺栓连接。

进一步，所述斜向密封板由第三气缸驱动，所述第三气缸位于支撑框架上。

进一步，所述滚轮与上密封板可转动连接。

进一步，所述滚轮的轮面与导向槽钢的槽底面相切设置。

进一步，所述检测箱上设有观测窗。

本实用新型的有益效果是：

利用第一堵头、第二堵头、第三堵头和第四堵头对发动机缸体各方向上的孔洞进行封堵，操作便捷，提高了检验效率，同时减小了检验误差，能够检测出细小气泡，检测结果准确，保证缸体质量。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中A处局部结构示意图；

图3是滚轮与导向槽钢的结合示意图。