[实用新型]一种具有减震的效果的汽车框架底板有效
| 申请号： | 201821846609.0 | 申请日： | 2018-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN209096817U | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 黄日政;李兴林 | 申请（专利权）人： | 广州丸顺汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/00 | 分类号： | B62D21/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510000 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底板 三角架 侧板 低板 螺杆 弹簧 上端面 减震 螺帽 本实用新型 汽车框架 上端 通孔 等距固定 等距开设 底板安装 上端螺纹 舒适度 适配 焊接 零部件 | ||
1.一种具有减震的效果的汽车框架底板，包括第一低板(1)和第二底板(3)，其特征在于：所述第一低板(1)的上端面四周均焊接有侧板(2)，所述第一低板(1)的上端面位于侧板(2)的内侧固定有三角架(7)，且三角架(7)之间相互连接，所述第一低板(1)的上端面两侧均等距固定有螺杆(4)和弹簧(9)，且弹簧(9)位于螺杆(4)的内侧。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震的效果的汽车框架底板，其特征在于：所述第二底板(3)的两侧均等距开设有通孔(8)，所述第二底板(3)安装在第一低板(1)的上端，且第二底板(3)位于侧板(2)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震的效果的汽车框架底板，其特征在于：所述螺杆(4)的上端螺纹安装有螺帽(5)，且螺帽(5)位于第二底板(3)的上端。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震的效果的汽车框架底板，其特征在于：所述三角架(7)和弹簧(9)的高度均小于侧板(2)的高度，且弹簧(9)的高度大于三角架(7)的高度，所述螺杆(4)的高度大于侧板(2)的高度，且螺杆(4)与通孔(8)相适配。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震的效果的汽车框架底板，其特征在于：所述第一低板(1)和第二底板(3)的两侧均开设有轮毂槽(6)，且第一低板(1)和第二底板(3)的每一侧均设有两个轮毂槽(6)，所述第一低板(1)和第二底板(3)上的轮毂槽(6)均相互对应。
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