[实用新型]一种直升机客舱脚踏有效
| 申请号： | 201821846136.4 | 申请日： | 2018-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN209209016U | 公开（公告）日： | 2019-08-06 |
| 发明（设计）人： | 李彬彬;王佼;谢杏红;陈芳育;李进 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C1/24 | 分类号： | B64C1/24 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机加 客舱 踏板 脚踏 机身 框梁 可拆卸连接 固定设置 踏板本体 直升机 固定端 可拆卸 在机 机身结构 快速安装 选择安装 板组件 外场 拆卸 申请 客户 延伸 维护 | ||
1.一种直升机客舱脚踏，布置在机身中部框梁(1)外侧，其特征在于，包括：
踏板本体(2)，所述踏板本体(2)包括机加踏板(4)和机加接头(5)，所述机加接头(5)可拆卸地固定设置在所述机加踏板(4)的一侧，所述机加踏板(4)向所述机身中部框梁(1)处延伸有固定端，所述固定端与所述机身中部框梁(1)处的机加板组件(3)可拆卸连接；
附加部，所述附加部可拆卸地固定设置在所述机加踏板(4)的底部。
2.根据权利要求1所述的直升机客舱脚踏，其特征在于，所述机加接头(5)为z字形结构，包括上、下连接段以及位于上、下连接段之间的中间过渡段，所述上、下连接段分别连接所述机加踏板(4)与所述机加板组件(3)。
3.根据权利要求2所述的直升机客舱脚踏，其特征在于，所述机加接头(5)的上、下连接段以及中间过渡段上分别设置有加强筋。
4.根据权利要求3所述的直升机客舱脚踏，其特征在于，所述机加接头(5)数量为有四个，均匀分布在所述机加踏板(4)的侧边。
5.根据权利要求4所述的直升机客舱脚踏，其特征在于，所述附加部包括整流罩(10)，所述整流罩(10)与所述机加踏板(4)底面之间具有间隙。
6.根据权利要求5所述的直升机客舱脚踏，其特征在于，所述整流罩(10)的一侧与所述机加踏板(4)可拆卸连接，另一侧与所述机加接头(5)可拆卸连接。
7.根据权利要求1所述的直升机客舱脚踏，其特征在于，所述附加部包括救生筏(13)。
8.根据权利要求1所述的直升机客舱脚踏，其特征在于，所述机加接头(5)与所述机加踏板(4)螺栓连接。
9.根据权利要求1所述的直升机客舱脚踏，其特征在于，所述机加接头(5)与所述机加板组件(3)螺栓连接。
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