[实用新型]回油装置

说明书

本实用新型公开了一种回油装置，外挂于发动机，回油装置包括：油气分离器、回油管、单向阀以及机油过渡接头。回油管一端与油气分离器连通；单向阀一端于回油管连通；机油过渡接头一端与单向阀连通，且机油过渡接头的另一端固定于发动机的气缸体上，并与发动机的油底壳连通；其中，发动机的曲轴箱中的机油气体通过气缸盖罩进入油气分离器，且分离后的机油通过回油管、单向阀及机油过渡接头流回至油底壳。借此，本实用新型的回油装置，结构简单合理，可靠性高，且增加了整机布置的灵活性。

技术领域

本实用新型是关于发动机技术领域，特别是关于一种回油装置。

背景技术

国内排放法规日趋严格，柴油发动机为达到国六排放要求，需要增加外挂油气分离器。发动机曲轴箱含机油气体通过气缸盖罩进入油气分离器，分离后的气体回到增压器进气接管，机油则通过回油管流回油底壳。

目前所采用的回油方式，一般为回到油底壳内部最低机油液面以下。

目前所采用的回油到机油液面以下的方式，有如下缺点：

1、布置困难，国六发动机布置越发紧凑复杂，油底壳形状不规则，回油到液面以下必须通过插在机体上的回油管焊接件，同时必须保证一定的回油高度；

2、油气分离效率不好，车辆运动过程中，特别是上下坡，油面倾斜，曲轴箱内气体可能会窜入回油管甚至油气分离器内部，影响油气分离器回油及分离效率。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种回油装置，结构简单合理，可靠性高，且增加了整机布置的灵活性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种回油装置，外挂于发动机，回油装置包括：油气分离器、回油管、单向阀以及机油过渡接头。回油管一端与油气分离器连通；单向阀一端于回油管连通；机油过渡接头一端与单向阀连通，且机油过渡接头的另一端固定于发动机的气缸体上，并与发动机的油底壳连通；其中，发动机的曲轴箱中的机油气体通过气缸盖罩进入油气分离器，且分离后的机油通过回油管、单向阀及机油过渡接头流回至油底壳。

在一优选的实施方式中，单向阀包括：本体、密封锥面、球体以及弹簧。本体中间具有通孔；密封锥面设置于通孔中；球体设置于密封锥面的下方，且球体与密封锥面相对应配合；以及弹簧设置于球体的下方。

在一优选的实施方式中，机油流入单向阀依次通过通孔、密封锥面、球体及弹簧。

在一优选的实施方式中，机油过渡接头的一端与单向阀的另一端是通过螺纹连通的。

在一优选的实施方式中，机油过渡接头的另一端与气缸体是过盈配合固定。

与现有技术相比，根据本实用新型的回油装置，结构简单合理，可靠性高，且增加了整机布置的灵活性。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的回油装置的结构示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的回油装置的单向阀的一内部结构示意图。

图3是根据本实用新型一实施方式的回油装置的单向阀的另一内部结构示意图。

主要附图标记说明：

1-油气分离器，2-回油管，3-单向阀，31-本体，32-密封锥面，33-球体，34-弹簧，4-机油过渡接头，5-油底壳，6-气缸体。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。