[实用新型]一种道路施工划线装置

说明书

本实用新型提供了一种道路施工划线装置，包括存料箱；所述存料箱的中部转动连接有转动连接杆，且在连接处设置有连接轴承；所述从动锥齿轮的下端左侧通过齿轮咬合转动安装有主动锥齿轮；所述主动锥齿轮固定套接在转动杆上，其后端固定安装在棘轮上；所述转动杆的两端通过连接轴承转动安装在固定板的内壁中；所述固定板设置有两个，其对称的焊接固定在存料箱的下端左右两侧，其下部转动套接有转动固定杆；所述转动固定杆的中部转动放置在固定板的内部，且其右部固定套接有主动轮；本实用新型结构简单，操作方便，可以高效的完成对道路施工路面的划线工作，其可以将其内部的划线涂料进行充分的搅拌，值得推广使用。

技术领域

本实用新型涉及道路施工设备，具体是一种道路施工划线装置。

背景技术

在我国路面的交通标志线中，左转弯待转区是指当同向直行道绿灯亮时，左转弯车道的车辆必须前移到待转的区域，等待信号灯变化，才能转弯。左转弯的车道增加了数米长的白色虚线框，这个虚线框就是所谓的左转待转车道线。

通常来说，在大型的十字路口，左转待转车道线是直线型的，即有两条呈直的虚线分道线和一条位于两条虚线分道线之间并呈实线的停止线。而在实际的路面建设当中，人们难以通过人工手动实工方式或其他工程机械能难能够快速实现对该左转待转车道线的划线工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路施工划线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路施工划线装置，包括存料箱；所述存料箱的中部转动连接有转动连接杆，且在连接处设置有连接轴承；所述连接轴承镶嵌安装在存料箱的下端中部内壁中；所述转动连接杆的下端固定套接有从动锥齿轮；所述从动锥齿轮的下端左侧通过齿轮咬合转动安装有主动锥齿轮；所述主动锥齿轮固定套接在转动杆上，其后端固定安装在棘轮上；所述转动杆的两端通过连接轴承转动安装在固定板的内壁中；所述固定板设置有两个，其对称的焊接固定在存料箱的下端左右两侧，其下部转动套接有转动固定杆；所述转动固定杆的中部转动放置在固定板的内部，且其右部固定套接有主动轮；所述主动轮上通过传送带与从动轮转动连接；所述从动轮固定套接在转动杆的右部。

作为本实用新型进一步的方案：所述存料箱的上端右侧开设有进料口；所述进料口中通过齿轮咬合与进料挡块转动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述存料箱的左端下部开设有出料口，且在其下端焊接固定有限位板；所述限位板的左端固定安装有划线喷口；所述划线喷口的上端固定安装在出料口中。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动连接杆的上端转动放置在存料箱的中部，且其上部固定安装有搅拌棒；所述搅拌棒设置有八个，其对称的焊接固定在转动连接杆的左右两端。

作为本实用新型进一步的方案：所述棘轮固定套接在转动杆上，其内部设置有卡槽，且在卡槽的内部安装有卡块；所述卡块的下端固定安装有压缩弹簧，且其下端通过螺栓连接固定安装在棘轮的内部；所述压缩弹簧的下端固定安装在棘轮的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述存料箱的右端下侧焊接固定有滑动套环；所述滑动套环的内部转动套接有推动杆；所述推动杆的上端焊接固定有推动把手，其下端固定焊接有安装板；所述安装板设置有两个，其中部通过连接杆与调位轮转动连接；所述调位轮转动安装在安装板的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：