[实用新型]便携式地铁车辆LED和电子地图信号模拟发生器

说明书

本实用新型公开了一种便携式地铁车辆LED和电子地图信号模拟发生器，其包括输入电源、微处理器Ⅰ及微处理器Ⅱ，微处理器Ⅰ的输出端与接口Ⅰ连通，微处理器Ⅱ的输出端与接口Ⅱ连通，接口Ⅰ与LED控制板之间、接口Ⅱ与电子地图控制板之间均分别通过通信协议信号连接。使用者通过输入不同的程序并下载到微处理器Ⅰ和微处理器Ⅱ中，微处理器Ⅰ和微处理器Ⅱ通过通信协议分别向LED和电子地图发送数据，显示所需要的站点信息，从而可以快速排查出LED和电子地图设备本身是否功能正常、快速确定设备的故障点并进行维修。

技术领域

本实用新型涉及信号发生器技术领域，尤其涉及一种便携式地铁车辆LED和电子地图信号模拟发生器。

背景技术

目前，地铁车辆上的LED和电子地图设备均为电子集成产品，除了自身的特殊性，其信号发生设备安装现场具有一定的限制，这就不可避免的会导致通讯信号的偶发性异常现象的发生。而该偶发性异常现象会对列车LED、电子地图设备日常的故障排查、设备及备件的质量检查等产生误判断，降低了地铁车辆LED和电子地图设备的日常检修维护的效率。

发明内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种便携式地铁车辆LED和电子地图信号模拟发生器，其在地面即可诊断地图车辆LED和电子地图设备本身是否真正发生故障，有利于快速确定设备的故障点、提高故障维修效率。

本实用新型提供的技术方案是，一种便携式地铁车辆LED和电子地图信号模拟发生器，包括输入电源、微处理器Ⅰ及微处理器Ⅱ，所述微处理器Ⅰ的输出端与接口Ⅰ连通，所述微处理器Ⅱ的输出端与接口Ⅱ连通，所述接口Ⅰ与LED控制板之间通过通信协议信号连接，所述接口Ⅱ与电子地图控制板之间通过通信协议信号连接。

进一步的，所述接口I和所述接口Ⅱ均为RS485接口。

进一步的，所述通信协议为RS485通信协议。

进一步的，所述输入电源与地铁车辆上的供电输入端连接。

进一步的，所述输入电源为DC12V或DC110V。

进一步的，所述微处理器Ⅰ和所述微处理器Ⅱ均采用ARM芯片。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型提出一种便携式地铁车辆LED和电子地图信号模拟发生器，其包括输入电源、微处理器Ⅰ及微处理器Ⅱ，微处理器Ⅰ的输出端与接口Ⅰ连通，微处理器Ⅱ的输出端与接口Ⅱ连通，接口Ⅰ与LED控制板之间、接口Ⅱ与电子地图控制板之间均分别通过通信协议信号连接。使用者通过输入不同的程序并下载到微处理器Ⅰ和微处理器Ⅱ中，微处理器Ⅰ和微处理器Ⅱ通过通信协议分别向LED和电子地图发送数据，显示所需要的站点信息，从而可以快速排查出LED和电子地图设备本身是否功能正常、快速确定设备的故障点并进行维修。此外，该信号发生器体型轻便、便于携带、外部接线少、使用寿命较长、操作简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例信号发生器的原理示意图。

其中，100-微处理器Ⅰ，200-微处理器Ⅱ，300-接口Ⅰ，400-接口Ⅱ，500-LED控制板，600-电子地图控制板。

具体实施方式