[实用新型]一种具有双层轮辐的汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种具有双层轮辐的汽车轮毂，包括轴套和轮辋，且所述轴套设置在轮辋的内侧，所述轴套的前侧通过螺钉可拆卸安装有轴套盖板，所述轴套的圆周侧上固定焊接有至少四组内轮辐，所述轮辋的内侧壁上固定焊接有卡块，所述卡块上开设有与内轮辐的自由端部相匹配的卡槽，所述轮辋的前后两侧均设置有轮缘，前侧所述轮缘上开设有凹槽，所述内轮辐上通过螺栓可拆卸安装有外轮辐，所述外轮辐的自由端部通过螺栓可拆卸安装在凹槽槽内，所述内轮辐和外轮辐的位置一一对应。本实用新型具备良好的支撑强度，可适应多种路况，可更好地适应越野的要求，便于进行拆装，方便内轮辐和外轮辐进行单独更换，使得该轮毂在实现轻量化的同时具备足够的强度。

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种具有双层轮辐的汽车轮毂。

背景技术

汽车轮毂是指汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。

对于具有越野需求的人们，现有的汽车轮毂的支撑强度较差，不能很好地适应多种路况，且轮毂外侧易被刮伤，刮伤后大多只能进行整体更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有双层轮辐的汽车轮毂，具备良好的支撑强度，可适应多种路况，可更好地适应越野车的要求，便于进行拆装，方便内轮辐和外轮辐进行单独更换，使得该轮毂在实现轻量化的同时具备足够的强度，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有双层轮辐的汽车轮毂，包括轴套和轮辋，所述轴套和轮辋同心设置，且所述轴套设置在轮辋的内侧，所述轴套的前侧通过螺钉可拆卸安装有轴套盖板，所述轴套的圆周侧上固定焊接有至少四组内轮辐，所述内轮辐为直线型结构，所述轮辋的内侧壁上固定焊接有卡块，所述卡块上开设有与内轮辐的自由端部相匹配的卡槽，至少四组所述内轮辐的自由端部均卡接在卡块上的卡槽中，所述轮辋的前后两侧均设置有轮缘，前侧所述轮缘上开设有凹槽，所述内轮辐上通过螺栓可拆卸安装有外轮辐，所述外轮辐的自由端部通过螺栓可拆卸安装在凹槽槽内，所述内轮辐和外轮辐的位置一一对应。

优选的，所述轮辋、内轮辐、外轮辐和轮缘均为铝合金材质一体成型结构。

优选的，所述外轮辐包括倾斜段和设置在倾斜段两端的平直段，所述平直段通过螺钉可拆卸安装在凹槽槽内和内轮辐上，所述倾斜段与轮缘所在的竖直面呈30-60°的夹角。

优选的，所述轴套盖板上通过螺栓可拆卸安装有防尘盖。

优选的，前侧所述轮缘上沿圆周方向开设有散热孔。

优选的，所述外轮辐的前侧面上开设有加强槽，所述内轮辐上开设有通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过内轮辐和外轮辐组成的双层轮辐结构，且外轮辐上设置的倾斜段可进一步增强外轮辐的支撑性能，使得该汽车轮毂具备良好的支撑强度，可适应多种路况，可更好地适应越野的要求，同时外轮辐采用螺栓安装在内轮辐和外轮缘之间，内轮辐卡接在轮辋的内侧壁上的卡块上卡槽中，便于进行拆装，方便内轮辐和外轮辐进行单独更换；通过将轮辋、内轮辐、外轮辐和轮缘设置为采用铝合金材质一体成型的结构，且在外轮辐上开设加强槽以及在内轮辐上开设通孔，使得该轮毂在实现轻量化的同时具备足够的强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视示意图；

图3为本实用新型的后视示意图；

图4为本实用新型的立体示意图。

图中：1、轴套；2、轮辋；3、轴套盖板；4、内轮辐；5、卡块；6、轮缘；7、凹槽；8、外轮辐；801、平直段；802、倾斜段；9、防尘盖；10、散热孔；11、加强槽；12、通孔。