[实用新型]一种汽车万用检测端子组

说明书

本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其是涉及一种汽车万用检测端子组，其具有标准端线接口及检测端子，标准端线接口的一端连接导线，另一端设有活动接口；所述检测端子的一端为检测端头，另一端为转接端头，所述检测端子的检测端头是公端口或母端口，所述检测端子的转接端头适配插接标准端线接口的活动接口，达成标准端线接口及检测端子连通。本实用新型通过标准端线接口及检测端子之间活动组合，实现一线多用，对不同电子设备检测时，只需接上匹配的检测端子即可，优化检测工具，降低成本，提升检测效率，且易收藏。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其是涉及检测用的端子。

背景技术

现代汽车故障诊断多涉及电控单元和传感器检测，一般采用插拔端子将汽车上的电子设备与检测设备连接，以达到电子设备与检测设备通讯连接检测。现有检测用的端子通常都与导线一对一固定连接好，由于检测端子相对线组较小，对于存放了多种端子的接线盒，端子的线组很容易缠绕如麻，端子也混乱不堪，因此在使用时，分辨端子尺寸参数就十分的耗时费力。

由于汽车的插接器和控制器端子所搭配的外接接口端子形状各异、种类繁多，DJ1.0到DJ 9.6系列的端子有上百种，在检测不同汽车电子设备时需要连接不同的检测端子，即使匹配最常见的端子与线组也属非标产品，制作成本增加，而且检测效率低下、不易收藏。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车万用检测端子组和标准化的端线接口，优化检测工具，降低成本，提升检测效率，且易收藏。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车万用检测端子组，其具有标准端线接口及检测端子，标准端线接口的一端连接导线，另一端设有活动接口；所述检测端子的一端为检测端头，另一端为转接端头，所述检测端子的检测端头是公端口或母端口，所述检测端子的转接端头适配插接标准端线接口的活动接口，达成标准端线接口及检测端子连通。

上述方案进一步是：所述标准端线接口的活动接口为轴向内凹的插孔形式，在活动接口的周壁上设有防退卡槽，防退卡槽为L形；所述检测端子的转接端头为销轴状，在转接端头的前端设有可轴向自适伸缩的连接杆，转接端头的周面上设有径向外凸的卡销，转接端头插入标准端线接口的活动接口中，转接端头前端的连接杆伸入活动接口内端并接触连接，转接端头周面的卡销卡入活动接口周壁上的防退卡槽中而达到标准端线接口及检测端子防退连接。

上述方案进一步是：所述防退卡槽在活动接口的周壁上成对布置，转接端头周面的卡销数量与防退卡槽一致。

上述方案进一步是：所述转接端头周面的卡销外凸高度为0.5mm。

上述方案进一步是：所述导线上组装卷线盒。

上述方案进一步是：所述检测端子的检测端头设计为扁形、方形或圆形。

本实用新型通过标准端线接口及检测端子之间活动组合，实现一线多用，对不同电子设备检测时，只需接上匹配的检测端子即可，优化检测工具，降低成本，提升检测效率，且易收藏。

附图说明：

附图1为本实用新型其一实施例结构示意图；

附图2为图1实施例的标准端线接口结构示意图；

附图3为图1实施例的检测端子为公端形态示意图；

附图4为图1实施例的检测端子为母端形态示意图；

附图5为本实用新型其二实施例结构示意图；

附图6为本实用新型的标准端线接口另一实施形态结构示意图。

具体实施方式：