[实用新型]一种冷媒回流组件、空调及车辆

说明书

本实用新型属于汽车空调部件技术领域，公开了一种冷媒回流组件、空调及车辆。该冷媒回流组件包括：集流管本体，其上设有多个第一通孔；储液罐筒体，其上设有多个第二通孔；单一支架，其分别与集流管本体和储液罐筒体固定连接，支架上开设有第三通孔，第一通孔通过第三通孔与第二通孔连通。本实用新型通过利用单一支架将集流管本体和储液罐筒体进行连接，减少了冷媒回流组件的支架数量，实现了轻量化的技术效果，解决了现有冷媒回流组件支架数量过多的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调部件技术领域，尤其涉及一种冷媒回流组件、空调及车辆。

背景技术

目前，汽车空调用的过冷式平行流冷凝器都属于铝质钎焊式，在芯体组装时，采用氩弧焊技术将支架、集流管本体和储液罐筒体连接起来，由于冷凝器集流管上往往有很多支架，氩弧焊又容易对集流管造成过烧。其次，汽车部件目前都要求轻量化，因此支架的数量不能过多。

因此，亟待需要提供一种新型冷媒回流组件、空调及车辆来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷媒回流组件、空调及车辆，以解决现有冷媒回流组件支架数量过多的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种冷媒回流组件，包括：

集流管本体，其上设有多个第一通孔；

储液罐筒体，其上设有多个第二通孔；

单一支架，其分别与集流管本体和储液罐筒体固定连接，支架上开设有第三通孔，第一通孔通过第三通孔与第二通孔连通。

作为优选，支架包括第一弧面体和第二弧面体，第一弧面体和第二弧面体分别包覆于集流管本体和储液罐筒体的外部，且第一弧面体和第二弧面体之间通过第三通孔贯通。

作为优选，第一弧面体的内表面与集流管本体的外表面适配，第二弧面体的内表面与储液罐筒体的外表面适配。

作为优选，支架上还设有分别与第一弧面体和第二弧面体连接的平面体，平面体用于与散热器连接。

作为优选，平面体上设有用于与散热器连接的第四通孔。

作为优选，集流管本体的横截面为圆形或“D”形。

作为优选，集流管本体和储液罐筒体均由铝制材料制成，且集流管本体的外表面包覆有钎焊层。

作为优选，集流管本体的管身上开设有多个用于安装隔板的凹槽。

一种空调，包括上述的冷媒回流组件。

一种车辆，包括上述的空调。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过利用单一支架将集流管本体和储液罐筒体进行连接，减少了冷媒回流组件的支架数量，实现了轻量化的技术效果，解决了现有冷媒回流组件支架数量过多的问题。

附图说明

图1是本实用新型提供的冷媒回流组件的结构示意图；

图2是图1的截面示意图。

图中：

1、集流管本体；11、第一通孔；12、凹槽；

2、储液罐筒体；21、第二通孔；

3、支架；31、第三通孔；32、第一弧面体；33、第二弧面体；34、平面体；35、第四通孔。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。