[实用新型]一种香烟干线运输车有效

专利信息
申请号: 201821842637.5 申请日: 2018-11-09
公开(公告)号: CN209141999U 公开(公告)日: 2019-07-23
发明(设计)人: 肖来祥;崔化刚;邱声 申请(专利权)人: 衡阳泰豪通信车辆有限公司
主分类号: B60P7/13 分类号: B60P7/13;B62D53/00;B62D53/06
代理公司: 长沙市标致专利代理事务所(普通合伙) 43218 代理人: 徐邵华
地址: 421000 湖南省衡*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 集装箱 安装座 香烟 半挂车 运输车 可分离式连接 本实用新型 牵引车连接 干线 运输效率 牵引车 叉车 码放 分发
【说明书】:

一种香烟干线运输车,包括牵引车、半挂车和集装箱;所述牵引车连接半挂车,所述半挂车上设有多组用于安装不同规格集装箱的安装座;集装箱与安装座之间可分离式连接;集装箱与安装座之间设有叉车位。本实用新型一方面能够大大提高运输效率,另一方面,能够大大提高香烟的码放和分发效率,降低劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及香烟配送技术领域,特别是一种香烟干线运输车。

背景技术

现有的香烟运输,先将香烟装到笼车上,再将笼车推到大型厢式货车上进行香烟的长途干线运输。装卸货时,需要将笼车一个个放到车厢内,当到达分发地点,再由配送人员将笼车抬下进行香烟分发。然而采用这种方式,一方面配送员需经常上下车进行香烟分发,劳动强度高,大大降低工作效率低,不满足现代化物流;另一方面,笼车为网状结构,需要通过遮布遮住,且香烟在装卸过程中易损坏。再者,笼车内不空间较小,不能放置太多的香烟包,且笼车占用一定的空间,导致运输效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种省时省力,工作效率高,运输效率高的香烟干线运输车。

本实用新型的技术方案是:一种香烟干线运输车,包括牵引车、半挂车和集装箱;所述牵引车连接半挂车,所述半挂车上设有多组用于安装不同规格集装箱的安装座;集装箱与安装座之间可分离式连接;集装箱与安装座之间设有叉车位。

上述方案具有以下优点:(1)通过采用半挂车和设于半挂车上的多组安装座,能够满足不同规格集装箱的安放及固定,可一次性运输多个香烟包,大大提高运输效率;(2)通过在集装箱与安装座之间设有叉车位,通过叉车对集装箱进行装载和卸载,大大提高香烟的码放和分发效率,降低劳动强度。

进一步,每组安装座均包括两根第一支撑体和一根第二支撑体,第一支撑体和第二支撑体固定于半挂车上,且第二支撑体设于两根第一支撑体之间。两根第一支撑体可用于安装大尺寸的集装箱;第二支撑体与其中一根支撑体之间可用于安装小尺寸的集装箱。且这种安装座结构,能够节约支撑体的数量。

进一步,所述第一支撑体的长度大于第二支撑体的长度。

进一步,所述半挂车的安装座上设有升降式集装箱锁,通过将升降式集装箱锁的锁头抬起,伸入到集装箱的底角件的内腔,再旋转到规定角度使其锁固集装箱。之所以采用升降式集装箱锁,能够满足半挂车上既可装载大集装箱也可以同时装载小集装箱,满足不同运输需求。

进一步,每组安装座的其中一根第一支撑体上均设有多个不同位置的升降式集装箱锁,用于锁住不同规格的集装箱。每组安装座的其中一根第一支撑体与另一根第一支撑体用于安装大尺寸集装箱;而每组安装座的其中一根第一支撑体又与第二支撑体用于安装小尺寸集装箱,因此该第一支撑体为第二支撑体与另一根第一支撑体的共用支撑体,需要设置四个升降式集装箱锁。

进一步,所述集装箱上设有至少一个门体。通过设置门体,操作人员可坐在集装箱内,当到达分发地点进行分发时,通过集装箱内的人员操作即可,无需驾驶室内的人员上下车进行香烟分发。

进一步,所述半挂车的一侧设有登车梯。

进一步,所述集装箱的至少一块箱板上设有窗户,便于采光。

进一步,所述第一支撑体和第二支撑体为条状或板状结构。

本实用新型的有益效果:

(1)通过采用半挂车和设于半挂车上的多组安装座,能够满足不同规格集装箱的安放及固定,可一次性运输多个香烟包,大大提高运输效率;

(2)通过在集装箱与安装座之间设有叉车位,通过叉车对集装箱进行装载和卸载,大大提高香烟的码放和分发效率,降低劳动强度;

(3)通过采用升降式集装箱锁,能够满足半挂车上既可装载大集装箱也可以同时装载小集装箱,满足不同运输需求。

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