[实用新型]车载交流配电盒

说明书

本实用新型公开一种车载交流配电盒，包括配电盒本体、电路连接组件、盖板及插接组件，配电盒本体包括箱体及上盖，上盖设置于箱体上；电路连接组件包括电路接线板及漏电保护开关，电路接线板安装于箱体内，漏电保护开关设置于上盖上，电路接线板和漏电保护开关电连接。本实用新型通过设置电路接线板，可以增加配电盒的插接端口的数量及类型，方便对车载配电箱进行扩展连接，方便对车载配电箱的使用，提高车载配电箱的适配性；并且该配电盒的防护等级高，可以达到汽车级的使用水平，提高了车载配电箱的安全性以及防护等级；同时，还设置可拆卸的盖板，使得在插接时更方便，而且还进一步保证配电盒的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及一种车载交流配电盒。

背景技术

新能源电动汽车高压配电柜(盒/箱)是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车的高压电大电流分配单元PDU。采用集中配电方案，结构设计紧凑，接线布局方便，检修方便快捷。根据不同客户的系统架构需求，高压配电盒还要集成部分电池管理系统智能控制管理单元，从而更进一步简化整车系统架构配电的复杂度。目前市面上存在的高压配电盒大都沿用工业高压配电箱的设计理念，其安全性、可靠性和耐久性都满足不了汽车的要求。例如，对于大功率的容性负载像马达驱动器和电压转换电器(DC/DC)，都需要进行预充电处理及状态监控。传统的电气线路很难做到有效的监控，极易造成高压开关零件的损坏(如端子粘连等)。业界往往采用电气参数相对较高的产品解决这个问题，但在体积及成本上并不尽人意。

然而，现有的车载配电箱通常只是设置了工业的标准接口，当需要额外进行接线的时候，不能连接其他的接线或插接端口，不方便对车载配电箱进行扩展连接，不方便对车载配电箱的使用，降低车载配电箱的适配性；并且，如何提高车载配电箱的安全性以及防护等级也是本领域技术人员需要考虑的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种车载交流配电盒，通过设置电路接线板，可以增加配电盒的插接端口的数量及类型，方便对车载配电箱进行扩展连接，方便对车载配电箱的使用，提高车载配电箱的适配性；并且该配电盒的防护等级高，可以达到汽车级的使用水平，提高了车载配电箱的安全性以及防护等级；同时，还设置可拆卸的盖板，使得在插接时更方便，而且还进一步保证配电盒的安全性。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种车载交流配电盒，包括：

配电盒本体，所述配电盒本体包括箱体及上盖，所述上盖设置于所述箱体上；

电路连接组件，所述电路连接组件包括电路接线板及漏电保护开关，所述电路接线板安装于所述箱体内，所述漏电保护开关设置于所述上盖上，所述电路接线板和所述漏电保护开关电连接；

盖板，所述箱体上开设有第一插接窗口，所述盖板的一端设置于所述箱体上，所述盖板的另一端设置于所述上盖上，并且所述盖板覆盖在所述第一插接窗口上；及

插接组件，所述插接组件包括输入插接头和输出插座，所述输入插接头和所述输出插座分别设置于所述箱体上，且所述输入插接头与所述输出插座分别与所述电路接线板电连接。

在其中一个实施例中，所述电路连接组件还包括固定板，所述固定板设置于所述上盖上，所述漏电保护开关安装于所述固定板上，且所述漏电保护开关露置于所述配电盒本体外。

在其中一个实施例中，所述盖板包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板连接，且所述第一安装板设置于所述箱体上，所述第二安装板设置于所述上盖上。

在其中一个实施例中，所述上盖上开设有第二插接窗口，所述第二安装板覆盖在所述第二插接窗口上，并且所述第一安装板覆盖在所述第一插接窗口上。

在其中一个实施例中，所述第一安装板与所述第二安装板为一体成型结构。