[实用新型]雨刮速度测试装置有效
| 申请号: | 201821841386.9 | 申请日: | 2018-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN209043918U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
| 发明(设计)人: | 袁九宇;程琳;何磊 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号: | G01P3/64 | 分类号: | G01P3/64;G01P1/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王磊;李强 |
| 地址: | 201206 上海市(*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 雨刮 速度测试装置 传感器支座 底座 传感器 本实用新型 雨刮片 并发送信号 连杆连接 行进路径 直接获取 可调节 感测 | ||
本实用新型提供了一种雨刮速度测试装置。雨刮速度测试装置包括:底座,所述底座用于固定至车辆上;连杆,所述连杆连接在所述底座和传感器支座之间;传感器支座,所述传感器支座上布置有传感器;其中,所述连杆与所述底座和所述传感器支座的相对位置可调节,以将所述传感器悬置于雨刮片的行进路径上,所述传感器感测雨刮片的接近或接触,并发送信号。根据本实用新型的实施例的雨刮速度测试装置可直接获取真实的雨刮速度。
技术领域
本实用新型涉及车辆测试设备领域,更具体地,本实用新型涉及一种测试车辆雨刮速度的测试装置。
背景技术
在现有雨刮系统中,在自动化测试或者手动测试中,雨刮的开启和间歇档快慢的选择可以通过仿真器来模拟电阻变化或者人为的手动操作来实现,但是对于雨刮的实际动作与否以及间歇档的具体快慢速度,都是通过总线信号来读取的,这样并不能直接反映雨刮执行器的动作,只能反映雨刮执行器接收到的控制信号。行业内有一些使用红外传感器的形式来检测雨刮的动作,即当雨刮运动到某一个位置,挡住红外传感器的光线就判断雨刮已经运动,但此方案成本较高,而且红外线容易受外界干扰,出现判断失误。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。
一方面,提供了一种雨刮速度测试装置,包括:
底座,所述底座用于固定至车辆上;
连杆,所述连杆连接在所述底座和传感器支座之间;
传感器支座,所述传感器支座上布置有传感器;
其中,所述连杆与所述底座和所述传感器支座的相对位置可调节,以将所述传感器悬置于雨刮片的行进路径上,所述传感器感测雨刮片的接近或接触,并发送信号。
可选地,在所述的雨刮速度测试装置中,所述传感器为压力传感器,所述传感器在接触所述雨刮片时产生压力信号。
可选地,在所述的雨刮速度测试装置中,所述底座包括吸附件,以便安装至前舱盖上。
可选地,在所述的雨刮速度测试装置中,所述吸附件为吸盘或粘性贴。
可选地,在所述的雨刮速度测试装置中,所述连杆包括沿其长度的安装槽。
可选地,在所述的雨刮速度测试装置中,所述底座包括基板以及夹片,所述夹片之间存在间隙,所述连杆插入并安装至所述夹片之间。
可选地,在所述的雨刮速度测试装置中,所述底座的夹片垂置于所述基板并包括位于所述基板第一侧的一对安装孔和位于所述基板第二侧的弧形槽。
可选地,在所述的雨刮速度测试装置中,第一螺栓连接所述连杆的安装槽的第一位置和所述底座的一对安装孔中的一个之间,并且第二螺栓连接所述连杆的安装槽的第二位置和所述底座的弧形槽之间。
可选地,在所述的雨刮速度测试装置中,所述传感器支座通过螺栓与所述连杆的安装槽连接。
可选地,在所述的雨刮速度测试装置中,所述压力传感器与上位机构连接,所述上位机构计算压力信号之间的间隔时间,以获得雨刮速度。
根据本实用新型的实施例的雨刮速度测试装置可直接获取真实的雨刮速度。
附图说明
参照附图,本实用新型的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是:这些附图仅仅用于说明的目的,而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。此外,图中类似的数字用以表示类似的部件,其中:
图1示出了根据本实用新型的实施例的雨刮速度测试装置的立体图;
图2示出了根据本实用新型的雨刮速度测试装置的底座的立体图;
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