[实用新型]一种框式汽车遮阳挡

说明书

本实用新型公开了一种框式汽车遮阳挡，包括围绕成框的支撑框架、连接包边和遮阳网布，所述支撑框架采用硬质细圆杆沿车窗轮廓端边形状绕制成处于同一平面的框架，所述连接包边为柔性包布，整体包裹于支撑框架外端，其中连接包边的两侧端边向内与遮阳网布端边连接缝合。本实用新型产品通过设计匹配汽车各个车窗轮廓硬质的弹簧钢细圆管与连接包布、遮阳网布连成一体，以支撑框架支撑起平面并卡入车窗端边的胶条内，在具备遮阳效果与不影响车辆行驶安全的基础上，增加了车内私密性并整体拆装便捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体是一种框式汽车遮阳挡。

背景技术

随着家用汽车的普及使用，汽车上的配件使用也日益增多，在南方的夏天，太阳辐射量较大，强烈的阳光透过车窗射入车内，即影响驾驶员行驶也影响车内温度造成乘客不适。现有技术中，对于家用汽车车窗的强光照射问题会设计遮阳装置来缓解，其中有采用吸盘的贴合式反光板，但整体贴合式反光板在行驶时会完全遮挡车窗视线，影响行车安全，只能用作夏日停车车内降温防晒用，而采用磁吸式、伸缩式的帘布，虽然具有伸缩与滤光的作用，但整体的安装十分不便利，并且整体的成本较为高昂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种贴合匹配车窗安装方便并且成本较低的框式汽车遮阳挡。

为实现上述目的，本实用新型为一种框式汽车遮阳挡，包括围绕成框的支撑框架、连接包边和遮阳网布，所述支撑框架采用硬质细圆杆沿车窗轮廓端边形状绕制成处于同一平面的框架，所述连接包边为柔性包布，整体包裹于支撑框架外端，其中连接包边的两侧端边向内与遮阳网布端边连接缝合，以连接包边包裹于硬质细圆杆绕成的支撑框架外端，使得金属钢丝被柔性包布包裹，而车窗端边均设有胶条进行防水，胶条具有充分的弹性，则通过将支撑框架沿车窗内端面向胶条端边嵌入卡接，由胶条对整个遮阳挡形成限位定位。

作为本实用新型进一步的方案：所述硬质细圆杆为弹簧钢材质的闭合细钢管，所述弹簧钢的钢号介于60#至80#之间，整体圆形细钢丝表面做镀锌处理，采用镀锌处理的碳素结构钢的圆管整体结构稳定，以确保反复使用过程中不会改变形状，且也不会对车窗玻璃与胶条产生刮擦破坏的影响。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑框架的各个交接处设置成圆弧角连接边，交接端边圆滑，避免了弹簧钢圆管破出连接包边后会对人造成划伤的隐患。

作为本实用新型进一步的方案：所述遮阳网布为端面均布细网孔，并设置成半透光的深色遮阳网布片体，设置均布的细网孔避免了完全遮挡车窗视线，并且半透光的网布使得同时在降低阳光直射的影响的同时使得驾驶人员还能有效的观察车外情况。

作为本实用新型进一步的方案：所述遮阳挡上端边上的连接包边与遮阳网布连接端上还缝制设有柔性连接布片，在支撑框架与连接包边整体插入胶条内后，为了便于将将遮阳挡取出，可通过柔性连接布片提起受力拉拽整体遮阳挡脱出。

作为本实用新型进一步的方案：置于汽车前侧窗位置的遮阳挡前端部设置竖向端边，所述竖向端边与汽车前侧窗前端底部设置30~35cm的距离，形成未遮阳的缺口，设置缺口块区域能够将左、右后视镜的视野让驾驶员能清晰完整的观察便于安全行驶。

作为本实用新型进一步的方案：设置于汽车后挡玻璃位置的后挡遮阳挡由两个以后档玻璃中心对称的遮阳挡片体组合连接而成，所述两个遮阳挡片体的连接端边的连接包边相互连接，两侧框架可相对中部连接端边翻折，当不使用产品时，可节省收纳时的放置空间，因汽车后档玻璃整体区域较大，一体的片体面积较大提高了运输成本。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过设计匹配汽车各个车窗轮廓硬质的弹簧钢细圆管与连接包布、遮阳网布连成一体，以支撑框架支撑起平面并卡入车窗端边的胶条内，在具备遮阳效果与不影响车辆行驶安全的基础上，增加了车内私密性并整体拆装便捷。

附图说明