[实用新型]一种洒水车供水装置

说明书

本实用新型公开了一种洒水车供水装置，属于专用车辆技术领域。用于解决现有的洒水车存在水泵的空转与频繁启停问题。包括：水泵进水控制器，密封管和水泵进水管；水泵进水控制器包括齿条，直齿圆柱齿轮，第一锥齿轮，第二锥齿轮和开槽阀芯；齿条与直齿圆柱齿轮配对设置，直齿圆柱齿轮与第一锥齿轮同轴连接，第一锥齿轮与第二锥齿轮配对设置，第二锥齿轮与开槽阀芯同轴连接；开槽阀芯上设置有前端进水口和后端进水口，前端进水口的开口朝向与后端进水口的开口朝向相反；水泵进水管与密封管相联通，水泵进水控制器设置在密封管内，且设置在开槽阀芯上的前端进水口或后端进水口与水泵进水管相联通。

技术领域

本实用新型属于专用车辆技术领域，具体涉及一种洒水车供水装置。

背景技术

洒水车适合于各种路面冲洗，具有洒水、压尘护栏冲洗、运水、排水及应急消防等功能。现有洒水车的水泵一般安装在水罐的中部，并用液位传感器对水罐内水位进行监测，当罐内水位低于出水口时水泵便停止工作。洒水车特别是大型重汽洒水车具有结构尺寸大、运行工况复杂及工作环境恶劣等特点，当水罐内水位不是太满，洒水车行驶在路面起伏大的道路上并进行上坡(或下坡)行驶时，罐内水便会涌向罐的后方(或前方)，便会造成两种可能的结果：1)液位传感器检测到水位，水泵空转；2)液位传感器检测不到水位，水泵停转。前者水泵长时间空转易烧毁，后者由于水位的不稳定，水泵会频繁启停，缩短使用寿命，且两种情况下洒水车都不能实现对路面的连续性洒水。

近年来，针对洒水车存在的以上问题，出现了一种通过对罐体底部结构进行改造并增加多个液位传感器的应对方案，但又会造成水罐支撑不稳、加大制造工艺难度及增加生产成本等一系列问题。

综上所述，现有的洒水车存在水泵的空转与频繁启停问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种洒水车供水装置，用于解决现有的洒水车存在水泵的空转与频繁启停问题

本实用新型实施例提供了一种洒水车供水装置，包括：水泵进水控制器，密封管和水泵进水管；

所述水泵进水控制器包括齿条，直齿圆柱齿轮，第一锥齿轮，第二锥齿轮和开槽阀芯；

所述齿条与所述直齿圆柱齿轮配对设置，所述直齿圆柱齿轮与所述第一锥齿轮同轴连接，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮配对设置，所述第二锥齿轮与所述开槽阀芯同轴连接；

所述开槽阀芯上设置有前端进水口和后端进水口，所述前端进水口的开口朝向与所述后端进水口的开口朝向相反；

所述水泵进水管与所述密封管相联通，所述水泵进水控制器设置在所述密封管内，且设置在所述开槽阀芯上的前端进水口或所述后端进水口与所述水泵进水管相联通。

优选地，还包括有前端进水管和后端进水管，所述前端进水管和所述后端进水管分别与所述密封管相联通；其中，所述前端进水管位于所述前端进水口的开口方向，所述后端进水管位于所述后端进行管的开口方向。

优选地，所述前端进水管和所述后端进水管分别与所述密封管通过螺纹连接。

优选地，还包括有配重块，滑竿，一对档杆和第一对支撑肋板；

所述齿条的一端与所述配重块连接，另一端与所述滑竿连接；

所述第一对支撑肋板的两端固定在所述密封管内，且所述滑竿的另一端穿过所述第一对支撑肋板，且一对所述档杆分别设置在所述滑竿上，用于控制所述滑竿在所述第一对支撑肋板上的来回行程。

优选地，还包括第一旋转轴和第一个撑肋板；

所述第一个支撑肋板设置在所述密封管内，且所述第一旋转轴穿过所述第一个支撑肋板分别与所述直齿圆柱齿轮和所述第一锥齿轮同轴连接。

优选地，还包括第二旋转轴和第二对支撑肋板；