[实用新型]一种新能源汽车座椅锁提装配装置

说明书

本新型涉及一种新能源汽车座椅锁提装配装置，包括导向杆、导向套筒、定位电磁铁、弹性夹板、弹性驱动机构、接线端子及弹性垫层，导向套筒为横断面呈倒置的等腰梯形的四棱台结构，弹性夹板共两个，嵌于导向套筒内，且两个弹性夹板分别弹性驱动机构与导向套筒前端面和后端面的内表面相互连接，弹性垫层分别均布在弹性夹板前端面和导向套筒内表面，定位电磁铁分别嵌于两个弹性夹板前端面并与接线端子电气连接，接线端子嵌于导向杆外表面，导向杆与导向套筒下端面相互连接并同轴分布。本新型一方面具有良好的承载定位能力和驱动导向能力，另一方面可有效实现对座椅锁进行精确定位和对座椅锁提表面进行有效保护。

技术领域

本实用新型涉及一种工装设备，确切地说是一种新能源汽车座椅锁提装配装置。

背景技术

当前在进行汽车座椅锁提设备装配作业时，由于缺乏专业有效的装配工具，因此需要工作人员手动装配，从而导致汽车座椅锁提设备装配作业精度相对较差、劳动强度大且工作效率低下，除此之外还极易导致汽车座椅锁提设备表面受到损伤，严重影响了汽车座椅锁提设备装配作业的精度和质量，因此针对这一问题，迫切需要开发一种全新的座椅锁提装配装置，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种新能源汽车座椅锁提装配装置，该新型防止了安装过程中导致的座椅所提设备表面受损，从而极大的提高座椅锁提设备装配作业的工作效率、质量和精度。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种新能源汽车座椅锁提装配装置，包括导向杆、导向套筒、定位电磁铁、弹性夹板、弹性驱动机构、接线端子及弹性垫层，导向套筒为横断面呈倒置的等腰梯形的四棱台结构，导向套筒上端面面积为下端面面积的1.1—2.5倍，弹性夹板共两个，嵌于导向套筒内，且两个弹性夹板分别弹性驱动机构与导向套筒前端面和后端面的内表面相互连接并平行分布，且弹性夹板面积为其连接的导向套筒内表面面积的0.5—1.1倍，且两个弹性夹板之间间距为0至导向套筒前端面及后端面间间距90％，弹性垫层若干，分别均布在弹性夹板前端面和导向套筒内表面，定位电磁铁至少两个，分别嵌于两个弹性夹板前端面并与接线端子电气连接，接线端子嵌于导向杆外表面，所述的导向杆至少一条，其后端面与导向套筒下端面相互连接并同轴分布。

进一步的，所述的导向杆为实心柱状结构或空心管状结构中的任意一种。

进一步的，所述的导向杆外表面均布若干定位槽。

进一步的，所述的弹性驱动机构为螺旋弹簧、碟形弹簧、弹片及弹性垫块中的任意一种或几种共同使用。

进一步的，所述导向套筒侧表面和弹性夹板上均布若干透孔，且透孔总面积为不大于导向套筒和弹性夹板总面积的50％。

进一步的，所述的导向套筒外侧面均布至少两条导向滑轨，所述的导向滑轨以导向套筒轴线对称分布，并与导向套筒轴线相互平行。

进一步的，所述的导向套筒下端面及导向杆前端面均设防撞块。

本新型结构简单，使用灵活方便，通用性好，一方面具有良好的承载定位能力和驱动导向能力，另一方面可有效实现对座椅锁进行精确定位和对座椅锁提表面进行有效保护，防止安装过程中导致的座椅所提设备表面受损，从而极大的提高座椅锁提设备装配作业的工作效率、质量和精度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型。

图1为本实用新型结构示意图；

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。