[实用新型]液体增压系统

说明书

本实用新型公开了一种液体增压系统，属于液体系统技术领域；其技术方案的要点是包括进液管、出液管以及连通进液管与出液管的增压泵，还包括对进入进液管中的液体中的杂质进行过滤装置，过滤装置包括与进液管相连通的壳体，壳体内设置有多个与壳体内壁固定连接的挡板，挡板沿液体流动方向分布，挡板之间形成供液体通过的过流间隙；解决了液体增压系统在使用时，液体中的固定杂质颗粒进入到增压泵中造成增压泵加速损坏的问题；能够减小进增压泵的液体中的固体杂质颗粒的含量，进而减小因液体中固体杂质对增压泵造成的损坏。

技术领域

本实用新型涉及液体系统术领域，尤其涉及一种液体增压系统。

背景技术

液体增压系统是在进行液体传输中常用的液体系统装置之一，主要用来对液体进行长距离运输和进行高度提升时，对液体进行增压处理，进而更好的对液体进行传输。在能量转换与储能装置及高效节能工艺技术、产品、设备提供检测、维护及系统管理服务等领域都有着广泛的应用。例如在高楼供水中，通常需要使用液体增压系统对管路中的水流进行增压，进而使管道中的水流能够有足够的压力到达使用终端。

液体增压系统包括进液管、出液管以及与进液管和出液管连通的增压泵，进液管与供液管道相连，出液管与使用端的管道相连通。进入到进液管中流体经增压泵进行增压后，由出液管流出，进而实现对管道中的液体增压的目的。

流体在管道中流动的时候，会从管道中携带铁等固定固体杂质，并且在使用液体增压系统对水进行增压时，水中会存在水碱等固体颗粒。在通过增压泵对液体进行增压时，液体中的固定杂质颗粒进入到增压泵中，会对增压泵的叶轮产生碰撞腐蚀或附着在叶轮上，进而影响增压泵的正常工作，缩短增压泵的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种液体增压系统，能够减小进增压泵的液体中的固体杂质颗粒的含量，进而减小因液体中固体杂质对增压泵造成的损坏。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种液体增压系统，包括进液管、出液管以及连通进液管与出液管的增压泵，还包括对进入进液管中的液体中的杂质进行过滤装置，所述过滤装置包括与进液管相连通的壳体，所述壳体内设置有多个与壳体内壁固定连接的挡板，所述挡板沿液体流动方向分布，所述挡板之间形成供液体通过的过流间隙。

通过上述技术方案，液体增压系统还包括过滤装置，过滤装置包括与进液管相连通的壳体，壳体内设置有多个与壳体内壁固定连接的挡板，挡板沿液体流动方向分布，挡板之间形成供液体通过的过流间隙，液体由进液管进入到壳体中，当液体流经挡板时，液体中的固体杂质颗粒由于惯性与挡板发生碰撞，进而失去动能，向下掉落沉积，液体从挡板之间的过流间隙通过，继续向前运动，从而降低液体中固定杂质的含量，进而减小因液体中固体杂质而对增压泵造成的损坏。

较佳的，所述壳体的底部设置有与壳体内部连通的收集腔。

通过上述技术方案，通过在壳体的底部设置有与壳体内部连通的收集腔，进而进入壳体的液体在运动时，液体中的固体杂质颗粒与挡板发生碰撞，收到挡板的阻隔，进而失去动能向下沉降；进而进入沉降到收集腔中，从而减小固体杂质颗粒跟随液体向前继续流动的可能性。

较佳的，所述收集腔的横截面面积从上到下逐渐缩小。

通过上述技术方案，通过将收集腔设置成横截面积从上到下逐渐缩小，进而方便与挡板碰撞失去动能的固体杂质颗粒掉落沉降到收集腔中；收集腔采用横截面积从上到下逐渐缩小的设置，同时能将减小壳体内液体流动对收集腔内沉积的固定杂质颗粒的带动作用。

较佳的，所述收集腔的底部设置有排污口，所述排污口处设置有对排污口进行密封的密封塞。

通过上述技术方案，收集腔的底部设置有排污口，并且在排污口处设置有对排污口进行密封的密封塞；通过将密封塞打开，从而能对对收集腔内沉积的固体杂质颗粒进行清洁，进而避免收集腔中的固定杂质颗粒沉积过多，影响液体的正常流动。